通过界面工程优化氧化石墨烯膜与电极接触，大幅降低界面电阻，使燃料电池功率密度达到0.7 W/cm²，约为以往纳米片电解质的三倍，并接近商业含氟膜性能。

研究团队通过构建配位数可控的Co-Nx活性位点，发现配位对称性与配位数的细微差异会显著影响氧还原反应活性及过氧化氢生成选择性，相关数据已在数字催化平台公开。

昆士兰大学研究团队在纳米级通道内控制聚合反应，制备出更致密强韧的超薄离子传输膜，在保持电化学性能的同时将拉伸强度提升至传统产品约两倍。相关成果发表于《Nature Synthesis》。

研究团队利用碳包覆镍催化剂，在碱性燃料电池中实现超过美国能源部功率密度基准的表现，为摆脱铂、钯等贵金属依赖、降低燃料电池成本迈出关键一步。

新研究通过简化测试装置、聚焦阴极部分，首次清晰区分出质子交换膜燃料电池中由电阻、反应动力学和质量传输引起的性能损失，并指出膜-电极界面是额外电阻的主要来源。

研究团队打造出一款以氢气为动力的无人机，用于替代续航有限、负载较重的电池无人机，特别适合电网巡检和应急救援等长时间、高风险任务场景。

莱顿大学研究团队针对铂电极原子尺度缺陷对电双层与关键电化学参数的影响开展研究，提出可描述有台阶铂表面的模型，为制氢与传感器等应用提供更贴近实际的电极图景。

东北大学团队以单层PtBi₂为模型，结合量子计算与pH相关模型识别其氧还原反应工作表面，发现羟基覆盖形成的电化学表面态在不消除拓扑特性的情况下重塑电子结构，并在碱性条件下预测接近峰值的ORR活性。

韩国科学技术院（KAIST）研究团队以“结构创新”替代材料更换，将传统颗粒催化剂压制为纸张般超薄纳米片，在水电解与燃料电池场景中实现更高活性与更强耐久性，同时显著减少铱、铂等贵金属用量。