电动空中出租车开发商Archer Aviation周一在联邦法院对竞争对手Joby Aviation提起反诉，指控后者在对外宣称自身为“美国制造”企业的同时，隐瞒与中国的业务关联，从而误导美国政府及市场参与方。

根据Archer提交的诉状，Archer称Joby依赖一家位于中国的制造子公司，从中国供应商处采购关键部件，并获得中国政府支持。诉状还指称，Joby通过将数千磅中国原产的飞机材料在报关时虚假归类为发夹、袜子和相册等消费品，以规避美国关税和有关外国影响的监管要求，从而掩盖其与中国的“深厚联系”。

公开资料显示，Joby成立于2009年，总部位于加利福尼亚州圣克鲁斯。根据其向美国证券交易委员会提交的文件，公司在美国多地设有设施，并在德国、奥地利、哥斯达黎加以及中国深圳开展国际业务。

针对Archer的指控，Joby的律师Alex Spiro在一份通过电子邮件发布的声明中表示，公司“不会回应无稽之谈”。Spiro称，Archer“不断的法律问题和摇摇欲坠的业务运营”使其“别无选择，只能诉诸虚构的荒谬理论”，并表示“我们法庭见”。

Archer的反诉是在Joby四个月前提起诉讼之后作出的。Joby于去年11月在加利福尼亚州圣克鲁斯县高级法院起诉Archer，指控前员工George Kivork在离职加入Archer时带走商业秘密，且这些商业秘密随后被Archer使用。

Joby和Archer均于2021年通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并的方式在美国上市。两家公司均位于加利福尼亚州，Joby总部在圣克鲁斯，Archer总部在圣何塞，业务高度重叠，均专注于电动空中出租车的研发，并寻求将相关技术应用于国防领域。

Archer此次反诉的时间点引人关注。诉状提及，美国前总统特朗普近期签署的一项行政命令，指示美国交通部和联邦航空管理局启动一项试点项目，加速电动垂直起降飞行器的开发和商业化。该项目此前被称为“先进空中机动与电动垂直起降整合试点项目”，Joby和Archer均已申请参与。

诉状称，Joby“披着美国国旗的外衣”，将其飞机宣传为“致力于美国创新”，并在此背景下从美国政府获得数亿美元资金，包括美国空军合同，同时将自己定位为在特朗普推动2025年“释放美国无人机主导地位”行政命令框架下，加速空中出租车整合的关键参与者。

美国交通部和联邦航空管理局周一宣布，批准了涵盖26个州的八个试点项目提案。根据公布信息，Archer参与了其中三个项目，Joby参与了五个。