英国金融行为监管局（FCA）表示，正准备在本月晚些时候敲定一项针对汽车贷款误导销售的赔偿计划规则，数百万英国车主今年有望确认是否可以获得赔偿。

FCA称，在就该计划征求意见期间，已收到逾1000份反馈，反映出贷款行业对拟议框架存在“重大关切”。监管机构表示，正在根据这些意见考虑对原有方案作出调整，但是否正式推进该计划的最终决定尚未作出。

根据FCA披露的最新设想，如该计划获批实施，贷款机构将获准在三个月的实施期内处理并发放大部分赔偿；对于较早期的汽车金融协议，实施期可延长至五个月。FCA称，这一安排是基于“计划的规模和复杂性”，并回应了市场反馈。

FCA表示，消费者将在实施期结束后三个月内获知自己是否符合赔偿资格以及具体金额。符合条件的消费者可选择在此时直接接受赔偿，无需等待最终裁定结果。

为简化流程，FCA计划取消部分原先设计的程序性要求，包括不再要求在计划启动前已提出投诉的客户作出“是否退出”选择，也不再强制贷款机构通过挂号信联系客户，而是允许使用其他联系方式。

FCA称：“如果我们推进该计划，可能会做出若干调整。如果计划启动，我们预计将在三月底公布最终规则。发布时间将安排在非交易时段，具体日期将提前确认。即使存在实施期，流程的简化意味着数百万人将在2026年获得赔偿。”

FCA自去年10月起就该赔偿计划草案征求意见。该计划预计将覆盖约1400万笔被认定为不公平的汽车金融交易，平均每笔赔偿金额约为700英镑。监管机构估算，包括赔偿本身及实施和相关工作的成本在内，贷款机构可能面临约110亿英镑的总支出。

此前，FCA指出，一些汽车金融公司和贷款机构违反法律及FCA相关规定，没有充分向客户披露经销商在贷款安排中获得的佣金。这被认为使部分消费者失去了就贷款条件进行谈判或比较其他方案的机会，可能因此承担了更高的利率成本。

拟议赔偿计划引发部分贷款机构强烈反应。包括桑坦德银行和劳埃德银行集团在内的多家机构已为潜在成本计提大额准备金。桑坦德英国前负责人迈克·雷格尼尔去年曾呼吁政府介入，称该计划可能影响汽车金融市场及更广泛的汽车行业，并可能导致裁员。

FCA表示，正在考虑的调整旨在为消费者提供“更好的体验”，同时“有助于保持计划实施成本的合理性，支持数百万依赖该市场的人的良好运作”。

监管机构建议，认为自己可能因隐藏佣金而在购车贷款中被误导的消费者，应在计划正式启动前尽快向其金融服务提供商提出投诉。FCA称，这样做意味着相关消费者有机会更早获得赔偿。FCA同时指出，消费者无需通过索赔管理公司（CMC）或律师事务所提出索赔，因为使用此类服务可能导致赔偿金额减少逾30%。

银行及信贷咨询公司Broadstone风险高级总监理查德·平奇表示，FCA拟定的实施期是对该计划规模和范围的“合理认可”。他指出，机构需要时间审查历史协议、搭建运营流程并确保赔付计算准确，尤其是在处理较早期协议时，以维护消费者信心。