以竞价定价模式起家的出行平台 inDrive 正在加快从单一网约车业务向多元化平台转型。

公司表示，基于 2025 年年中完成的测试结果，已在其前 20 大市场启动广告业务推广，并同步在巴基斯坦扩展杂货配送服务，推进此前提出的“超级应用”战略，以在价格敏感型市场中开辟新的收入来源并提升用户使用频率。

拓展广告业务 减少对车费佣金依赖

inDrive 总部位于美国加利福尼亚州山景城。公司称，在新兴市场网约车竞争加剧、利润空间承压的背景下，正寻求在运输服务之外寻找增长点。广告被视为一项高毛利、可随使用量扩张的业务，而杂货配送则有望增加用户打开应用的频次，两者结合有助于降低对车费佣金的依赖，同时巩固核心出行业务。

inDrive 采用点对点议价模式，由乘客与司机直接协商车费，而非平台统一定价，以“经济实惠”在多个市场建立起用户基础。但公司仍面临来自 Uber 等全球平台以及出租车、三轮车等本地微出行方式的竞争，这推动其在出行之外增加更高频的服务场景。

inDrive 首席增长业务官 Andries Smit 在接受采访时表示，广告业务目前已在墨西哥、哥伦比亚、巴基斯坦、哈萨克斯坦、埃及和摩洛哥等市场推广。上述推广基于 2025 年年中进行的测试，期间广告展示量达到数亿次，并吸引了全球消费品牌及银行的兴趣。

Smit 称，广告业务初期将重点布局应用内广告位，主要集中在乘客下单后等待车辆以及行程中的时间段，利用用户注意力相对集中的场景投放广告。车内及车载广告被纳入长期规划，但公司计划在 2026 年前优先发展应用内广告形式，原因是新兴市场线下车载广告的运营复杂度较高，而数字广告位在早期带来的回报更为明显。

巴基斯坦成“超级应用”战略关键市场

inDrive 表示，应用内广告的推进与其在杂货配送领域的布局相互配合。公司认为，杂货属于高频使用场景，有望带来更高的用户参与度和广告需求。

在巴基斯坦，inDrive 正通过与当地暗店运营商 Krave Mart 合作扩展杂货配送业务。Krave Mart 于 2024 年 12 月获得 inDrive 投资，这是 inDrive 在哈萨克斯坦之后布局杂货业务的第二个市场。

Smit 指出，巴基斯坦在快速电商需求增长以及 inDrive 现有业务规模方面具有突出优势。当地杂货零售仍高度分散且非正规化，随着更多城市家庭兼顾工作与家务，基于应用的配送服务需求上升。同时，inDrive 已成为巴基斯坦主要出行平台之一，拥有庞大且活跃的用户基础，可在较低客户获取成本下交叉销售杂货服务，这一点被公司视为相较许多快速电商初创企业的优势。

根据 inDrive 向 TechCrunch 提供的数据，自 2021 年进入巴基斯坦以来，公司持续扩大业务规模。2025 年，巴基斯坦市场的乘车订单量同比增长近 40%，快递服务配送量在上半年增长 67%。公司将巴基斯坦视为其全球增长最快的市场之一，在卡拉奇、拉合尔和伊斯兰堡等主要城市的使用率尤为突出。目前，inDrive 在巴基斯坦超过 20 个城市提供网约车服务，并在 200 多个地点提供城际出行服务。

杂货配送从卡拉奇起步

inDrive 表示，其在巴基斯坦的杂货配送业务将首先在该国最大城市卡拉奇上线。用户可通过应用订购日常必需品，预计配送时间约为 20 至 30 分钟。随后，服务计划扩展至拉合尔、伊斯兰堡和拉瓦尔品第等其他主要城市，inDrive 将与 Krave Mart 共同完善供应链与物流体系。

平台规划提供超过 7,500 种商品，涵盖新鲜农产品、肉类和乳制品、零食及家居用品等。订单金额满 499 巴基斯坦卢比（约合 2 美元）可享受免配送费且无服务费政策。

除业务扩张外，巴基斯坦也是 inDrive 资本投入的重点区域。Smit 表示，在公司于 2023 年底宣布的总额 1 亿美元多年投资计划中，目前最大份额已投向巴基斯坦，但未披露具体金额。他补充称，整体 1 亿美元承诺资金中至少已有一半投入使用。

Smit 称，公司认为巴基斯坦市场潜力较大，并希望在业务表现允许的情况下继续加大投入。

在投资趋谨慎环境中加码

尽管部分投资者对巴基斯坦整体市场持谨慎态度，inDrive 仍在加大对该国的关注。受地缘政治和宏观经济风险影响，风险投资及公开市场投资者多保持观望，尽管市场活动出现一定回暖迹象。

卡拉奇初创企业分析机构 Data Darbar 的最新报告显示，2025 年巴基斯坦股权融资总额同比增长 63%，达到 3,660 万美元，涉及 10 轮融资，但仍显著低于 2021 年和 2022 年分别录得的 3.47 亿美元和 3.31 亿美元。

Smit 表示，投资者谨慎与市场实际需求之间的差距，为 inDrive 带来布局机会。公司在多个新兴市场运营，对市场波动相对熟悉，且不依赖资本市场情绪变化进行决策，这使其在其他投资方观望时仍愿意投入。凭借已建立的本地业务和活跃用户基础，inDrive 认为能够帮助合作伙伴在不显著增加获客成本的情况下扩大规模，这一点在外部资金相对紧张时尤为重要。

规模优势支撑多元化布局

inDrive 表示，其进军广告和电商相关业务的基础在于平台规模。截至目前，公司在 48 个国家的 1,065 个城市运营，应用下载量超过 3.6 亿次。公司称，其应用已连续第三年成为全球下载量第二大的出行应用，仅次于 Uber。

公司预计，中期来看，广告将在整体收入中占据更重要位置，尤其是在杂货和配送业务量提升后，将带来更多情境化促销机会。几年前，网约车业务约占 inDrive 总收入的 95%，目前这一比例已降至约 85%，在核心出行业务仍保持增长的同时，反映出新业务线开始形成规模。

Smit 表示，未来三到五年内，杂货、配送、广告以及最终的金融服务，将在公司有选择地扩展重点市场的过程中发挥更大作用。