电动自行车企业 Rad Power Bikes 在进入破产程序仅一个多月后，已与 Life Electric Vehicle Holdings（下称“Life EV”）达成资产出售协议，交易金额约为 1320 万美元。

据破产文件显示，Life EV 总部位于美国佛罗里达州，自称为“轻型电动车行业的开发商、制造商和分销商”。其官网展示多款电动自行车产品，但在报道发布时，大部分产品标注为“售罄”。

拍卖过程与竞标结果

根据周末提交的破产档案，Rad Power 资产拍卖于 1 月 22 日进行，共有五家实体参与竞标。首轮出价为 800 万美元，随后多轮加价，最终由 Life EV 以约 1320 万美元的报价胜出。考虑到 Rad Power 的相关负债，交易总对价价值约为 1490 万美元。

另一家电动自行车公司 Retrospec 报价 1300 万美元，位列第二，被指定为“备选竞标者”，以便在与 Life EV 的交易未能完成时接手。市场数据机构 PitchBook 的信息显示，这些报价与 Rad Power 早前的估值相比大幅缩水。该公司在 2021 年 10 月的峰值估值曾达到 16.5 亿美元，累计融资总额为 3.292 亿美元。

上述收购协议目前仍需获得破产法官批准方可生效。

微出行行业破产案例增多

Rad Power 并非近年来唯一寻求破产保护的微出行企业。同行公司 VanMoof 和 Cake 均经历了重组并找到新东家，滑板车公司 Bird 也已走过破产程序。

与多家同业类似，Rad Power 在新冠疫情期间曾出现销售大幅增长，但在需求放缓后经营压力加大。近几年，公司多次裁员，并多次更换首席执行官。

未来规划尚不明朗

目前，Life EV 对 Rad Power 资产的具体安排尚未公开。Life EV 首席执行官 Robert Provost 在回应相关询问时表示，相关问题应由 Rad Power 回应，并称“流程仍在进行中，Rad Power 的未来令人期待”。

TechCrunch 表示尚未能联系到 Rad Power 置评，如公司作出回应，相关报道将更新。

电池安全问题带来额外压力

除经营压力外，Rad Power 近期还因部分旧款电池起火问题受到关注。美国消费品安全委员会（CPSC）发现，与这些电池相关的火灾报告共有 31 起。

针对上述情况，Rad Power 此前向 TechCrunch 表示，公司“坚决支持我们的电池及作为电动自行车行业领导者的声誉，强烈反对 CPSC 将某些 Rad 电池描述为有缺陷或不安全的说法”。