Spirit航空在破产保护下的资金压力进一步显现，公司律师在最新听证会上表示，现有可动用现金难以支撑运营太久，相关各方正就一项由美国政府提供支持的救助方案进行磋商。

现金“撑不了多久”

Spirit航空的法律顾问、戴维斯·波克律师事务所律师马歇尔·休布纳（Marshall Huebner）在周四的破产听证会上表示，公司需要在未来几天内获得现有现金的使用权或新的资金支持，以维持运营。

他在听证会上称，Spirit目前可用于支持持续运营的现金“实际上撑不了多久”，并表示，无论是新融资，还是新融资与约2.4亿美元受限现金的组合使用，“都是绝对必要的”，时间“最迟不超过下周末”。

休布纳指出，Spirit部分资金因破产融资安排被“锁定且无法使用”，另有部分资金则存放在用于支付工资和税款的独立账户中。他表示，Spirit“现在确实处于十字路口”。

与特朗普政府磋商救助

休布纳在听证会上未详细披露拟议救助方案的具体条款。不过，多名知情人士本周对CNBC表示，相关方案包括一笔5亿美元贷款，可能使美国政府获得这家总部位于佛罗里达的航空公司90%的潜在股权。由于未获授权讨论谈判内容，这些人士要求匿名。

其中一位知情人士称，拟议协议还将允许美国政府在Spirit董事会中获得一个席位。对于有关董事会席位的置评请求，白宫和Spirit航空均未作出回应。

Spirit航空首席执行官戴夫·戴维斯（Dave Davis）在一份电邮声明中表示：“我们感谢特朗普总统的支持，期待继续与他及其政府合作，寻求一项保护数千个就业岗位、维护并增强竞争力、帮助确保美国人继续享有负担得起票价的解决方案。”

特朗普：考虑“救助或收购”

在上述听证会当天稍晚，美国总统唐纳德·特朗普在白宫对记者表示，政府正在考虑向Spirit航空提供支持。

特朗普说：“我们正在考虑帮助他们，意思是救助他们，或者收购它。”他还表示，“当油价下降时”，政府可以“卖出获利”。

特朗普称，他“很想能够保住那些工作岗位”，“很想能够保住一家航空公司”，并表示自己“喜欢有很多航空公司，这样才有竞争”。

面临停运风险与潜在整合

知情人士表示，Spirit航空面临停运风险，潜在救助协议已与多个债权人团体分享。公司原计划在今年年中结束破产程序，但Spirit称，自美国和以色列袭击伊朗以来，燃油价格飙升，使相关计划变得更加复杂。

这家低成本航空公司近年来持续承压，包括发动机召回、两年前被联邦法官阻止的捷蓝航空收购案、客户偏好向更高端服务转移以及成本上升等问题。公司表示，这些挑战在今年燃油价格飙升之前就已存在。

休布纳在听证会上称，额外融资将“打造一家资本充足、竞争激烈的独立航空公司”，同时“也可能成为许多人认为接下来必须发生的价值航空公司领域整合中最强的参与者”，暗示未来可能出现的行业合并情形。