最新研究表明，由中国企业 Hina 研发并已用于汽车和大规模储能系统的钠离子电池，在性能和制造一致性方面已接近特斯拉锂离子电池，一旦在低温充电和能量密度上进一步优化，有望成为依赖钠而非锂的经济型电动车电池方案。

阿德莱德大学团队通过界面阴离子还原催化技术，在软包电池上实现了六分钟充电超过85%、能量密度约240.4 Wh/kg 的表现，并在快速充电与循环寿命之间取得平衡，为电动汽车“几分钟充满”提供了新路径。

研究人员通过精确调控正极材料的加热步骤，在不改变化学成分和不增加成本的前提下，大幅提升高镍锂离子电池的循环寿命。

锂离子电池性能不仅取决于材料本身，电极浆料在混合和涂布过程中的流变与导电行为同样关键。东京理科大学团队通过扩展流变阻抗谱技术，在接近实际涂布的剪切条件下原位评估浆料导电网络的演变，为快速筛选和优化电极加工工艺提供了新工具。

成均馆大学SAINT研究团队在“干电极”无溶剂加工技术上取得关键进展，开发出适配该工艺的一体化电极材料，为高负载、高质量电极的大规模低成本生产铺路。

一项发表于《科学》的研究对从真实电池中提取的单个锂枝晶进行直接力学测量，发现其在应力下呈现出与传统认知不同的高强度与脆性特征，并解释了其穿透隔膜及形成“死锂”的机制。

研究团队利用碳纳米纤维构建自支撑硅负极，并在其表面形成均匀的Si/SiOx界面，实现高倍率下的稳定循环与较高容量保持率，为高容量硅负极在下一代锂离子电池中的应用提供新思路。

研究团队利用短时微波诱导等离子体预处理，再配合室温柠檬酸等温和溶剂，从电池黑质中回收近95%的金属并再生石墨，为锂离子电池回收提供低能耗、低污染的新路径。

中科院合肥物质科学研究院固体物理研究所赵邦川团队与温州大学姚晓团队提出成分梯度设计，调控富锂锰基正极材料应力与电子结构，相关成果发表于《Nano Letters》。

中科院合肥物质科学研究院固体物理研究所赵邦传团队与温州大学姚晓团队提出成分梯度设计，调控富锂锰基正极材料应力分布与电子结构，相关成果发表于《Nano Letters》。

消防部门与研究人员指出，锂离子电池相关火灾近年明显增加，现行安全标准与公众认知难以跟上产品普及速度，呼吁加强产品安全规则、网络销售监管与公众教育。

加拿大与中国的新贸易协议将加速经济型电动汽车进入加拿大市场，但公众对电池起火的担忧仍在。固态电池被视为降低火灾风险、提升续航的新一代技术，加拿大科研团队正参与其中。