研究：仅靠燃油成本难以驱动澳大利亚电动车转型
ECU 最新研究表明，汽油价格和个人燃油消耗并非澳大利亚车主转向电动汽车的主要驱动力，更关键的是一系列行为、经济与政策等综合因素。
研究：40公里/小时限速区让行人事故减少近四分之一
莫纳什大学事故研究中心最新研究显示，在维多利亚州部分道路实施40公里/小时限速后，总体伤亡事故和行人相关事故均明显下降，为在全州更广泛推广低速限速区提供了数据依据。
ECU 最新研究表明，汽油价格和个人燃油消耗并非澳大利亚车主转向电动汽车的主要驱动力，更关键的是一系列行为、经济与政策等综合因素。
莫纳什大学事故研究中心最新研究显示，在维多利亚州部分道路实施40公里/小时限速后，总体伤亡事故和行人相关事故均明显下降，为在全州更广泛推广低速限速区提供了数据依据。
