研究:40公里/小时限速区让行人事故减少近四分之一
莫纳什大学事故研究中心最新研究显示,在维多利亚州部分道路实施40公里/小时限速后,总体伤亡事故和行人相关事故均明显下降,为在全州更广泛推广低速限速区提供了数据依据。
研究锁定马萨诸塞州公交车站行人-车辆碰撞的关键风险因素
马萨诸塞大学阿默斯特分校团队系统分析全州1773个公交车站,识别出与行人-车辆碰撞高度相关的13项特征,并据此提出分类型安全改进建议。
莫纳什大学事故研究中心最新研究显示,在维多利亚州部分道路实施40公里/小时限速后,总体伤亡事故和行人相关事故均明显下降,为在全州更广泛推广低速限速区提供了数据依据。
马萨诸塞大学阿默斯特分校团队系统分析全州1773个公交车站,识别出与行人-车辆碰撞高度相关的13项特征,并据此提出分类型安全改进建议。