中国政府就伊朗相关冲突升级背景下的海上运输安全发声，呼吁各方保障霍尔木兹海峡航行安全。随着海上通行受阻，能源与航运市场成本显著上行。

北京外交部周二表示，敦促“各方立即停止军事行动，避免紧张局势升级，保障霍尔木兹海峡航行安全”。霍尔木兹海峡位于伊朗南部边境，连接波斯湾与阿曼湾，是全球重要的能源与贸易通道。

报道指，在美国和以色列周末对伊朗发动导弹袭击、伊朗随后实施报复后，海峡海上交通受到严重影响。霍尔木兹海峡承载约20%的全球海运原油、约20%的海运液化气船以及三分之一的最广泛使用的化肥运输。

海事情报公司Windward数据显示，3月2日仅有7艘船只通过霍尔木兹海峡，较前一日下降60%，显著低于每日平均79艘的水平。另据报道，周二已连续第四天无船只通过。

海峡通行受阻切断了包括沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克、科威特以及伊朗在内的主要产油国对外海运出口通道，市场担忧由此引发能源短缺并推升价格。中国作为全球最大的石油和化石燃气进口国，近年来也是伊朗石油的主要买家之一，被认为将受到能源运输中断的直接影响。

在亚洲国家中，印度因依赖中东石油和天然气进口，被认为是受航运通道关闭影响最大的国家之一。与此同时，韩国、泰国和菲律宾因能源进口依赖度较高，被业内分析师视为更易受到油价上行冲击的经济体。

安全事件方面，伊朗军方称周一使用两架无人机袭击了一艘悬挂洪都拉斯旗帜的燃料油轮Athe Nova并引发起火。周日，阿曼海岸附近还有两艘油轮遭袭，造成一名船员死亡。

国际航运商会表示，周末至少有150艘运载原油、液化天然气（LNG）和石油产品的油轮在海湾抛锚，约占全球船队吨位的4%。该机构发言人称，在重大冲突期间，船东不愿将海员置于危险之中；若霍尔木兹海峡通行量继续维持在当前水平——目前下降了80%——压力可能进一步加剧。

能源供应端也出现收缩。随着中东部分主要能源生产国关闭设施，油气价格周二再度上涨。报道指，卡塔尔关闭了其液化天然气（LNG）设施，约占全球LNG出口的20%；沙特阿拉伯停止其最大的国内炼油厂生产；以色列以及伊拉克库尔德斯坦地区的部分油气生产亦被关闭。

替代外运通道有限。尽管存在包括沙特东西管道以及阿联酋和库尔德斯坦的管道等陆上输送线路，但其运力被指远低于海运。

运输受阻推高航运成本。报道称，租船成本升至历史高位，从中东到中国租用超大型原油油轮（VLCC）的现货租金已升至每日42.4万美元（约31.8万英镑）以上，较近期约10万美元/日的水平上涨至四倍。

保险市场亦趋紧。主要海事保险公司已取消在海湾运营船只的战争风险保险，伦敦海事保险市场扩大了海湾被视为高风险的区域。联合战争委员会（Joint War Committee）周二发布指导意见，将巴林、吉布提、科威特、阿曼和卡塔尔周边水域列入高风险区域，相关划定将影响承保商对保险费率的考量。

集装箱航运同样受到波及。大型航运公司原本希望今年恢复红海航线航行，但在也门胡塞武装威胁恢复袭击的背景下，包括丹麦马士基和德国赫伯罗特在内的企业已改道绕行非洲南端好望角，航程与成本随之增加。Windward数据显示，周一绕行好望角的航线激增112%，并称这表明“结构性改道而非临时谨慎”。

此外，法国达飞海运集团（CMA CGM）周二宣布立即暂停所有需在巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋（除富查伊拉和霍尔法坎）、沙特大部分港口及伊拉克大部分港口装卸的订舱，并称此举为在当前形势下保障船员、船只及客户货物安全的预防措施。