伦敦地铁司机发起的24小时罢工于周二开始，伦敦地铁服务与道路交通受到明显冲击。此次行动由铁路、运输和海事工会（RMT）推动，约半数地铁司机参与，争议焦点为伦敦运输局（TfL）拟引入的四天工作制安排。第二轮罢工计划于周四进行。

在此前5月一度出现罢工威胁并暂停行动后，外界曾对劳资双方解决分歧抱有期待。但据各方表述，尽管在劳资调解服务机构Acas主持下进行了最后时刻谈判，TfL与RMT代表仍未达成协议，RMT最终按计划在周二实施罢工。

TfL敦促乘客出行前查询最新信息，并表示预计约半数地铁服务将维持运行。周二上午，TfL通报贝克卢线、区线、哈默史密斯及城市线、维多利亚线、皮卡迪利线和北线出现严重延误。

此次罢工影响在一定程度上受到限制。隶属于Aslef工会的司机在地铁司机中占轻微多数，该工会支持四天工作制提案，相关司机未参与罢工。

除地铁外，伊丽莎白线、伦敦地上铁和码头轻轨等其他铁路服务维持正常运行。公交车照常运营，但由于道路交通增加，车辆拥挤且行驶缓慢。

RMT指责TfL“拒绝就拟议的工作模式进行有意义的沟通”。该工会一名发言人称，尽管在Acas谈判中已尽最大努力，TfL仍未就成员对疲劳、灵活性降低、班次长度，以及这些提案对地铁司机这一安全关键岗位可能产生影响等关切提供保证，并表示工会仍愿意进行“有意义的谈判”，但周四的罢工将按计划进行。

TfL方面则表示对罢工继续推进“极为失望”。TfL一名发言人称，双方在Acas进行了五小时会议，TfL也反复保证四天工作制提案将保持自愿性质，但RMT仍选择继续罢工。TfL表示将尽力在罢工期间提供尽可能多的服务。

TfL首席运营官克莱尔·曼表示，TfL的提案一直明确，即四天工作制为完全自愿，旨在改善工作与生活平衡；不愿接受新工作方式及相关工作安排变更的地铁司机可继续维持五天工作制。

根据安排，罢工从周二和周四的00:01开始，持续24小时。相关行动可能较此前从中午开始、连续两个24小时周期并影响四天的罢工，对出行的影响略小。

商业团体亦对罢工带来的不确定性表示担忧。BusinessLDN的埃德·理查森称，罢工威胁已对依赖顾客到店的企业造成干扰，取消预订和顾客改变计划的情况已出现，并呼吁双方达成可持续协议，结束对企业和伦敦经济造成损害的不确定局面。