美国专利商标局备案显示，电动拖拉机初创企业Monarch Tractor的资产已被工程机械制造商卡特彼勒收购。在此之前，Monarch在从硬件制造向软件服务业务转型过程中陷入经营困境。

据彭博社率先报道，此次交易发生在Monarch经历数年动荡之后。期间，公司多次裁员，被三家不同经销商起诉，并失去了关键合同制造合作伙伴富士康。几周前，联合创始人之一、葡萄酒世家继承人Carlo Mondavi公开表示，因与首席执行官Praveen Penmetsa在“软件优先”战略上的分歧而被“排挤出局”。

Mondavi目前尚未回应置评请求。Penmetsa拒绝就收购作进一步说明，仅重申Monarch上周发布的声明，称公司技术已被一家未具名的“全球大型设备制造商”收购。卡特彼勒暂未就此回应置评请求。

公开信息显示，Monarch在过去八年间累计融资超过2亿美元。公司由Mondavi、Penmetsa以及前特斯拉高管Mark Schwager于2018年创立，目标是打造“可选驾驶”的电动拖拉机，可在葡萄园、果园和奶牛场实现自主导航。

Monarch最初计划在加利福尼亚州利弗莫尔自建工厂生产小型拖拉机，随后转而成为与台湾电子制造商富士康合作的四家公司之一，共同入驻俄亥俄州洛兹敦一座前通用汽车工厂。

按照规划，富士康将在该工厂为电动车初创企业Fisker、Lordstown Motors和IndiEV生产车辆，同时为Monarch代工拖拉机。但富士康最终仅为Lordstown Motors生产了少量电动卡车（此前富士康从Lordstown Motors手中收购了该工厂），随后Lordstown Motors申请破产。Fisker和IndiEV也在富士康开始量产其车型之前相继破产。富士康确实在该工厂生产了数百台Monarch拖拉机，但在2025年8月将工厂出售给软银，Monarch由此失去主要制造伙伴。

在失去代工方之前，Monarch已显露压力。公司在2024年初进行裁员后完成了1.33亿美元融资。数月后，Monarch再次实施大规模裁员，并宣布重组，表示将重点转向软件及其自动驾驶技术的授权业务。

围绕产品性能的争议也在加剧。购买Monarch拖拉机的经销商指称，其自动驾驶技术从未正常运行。2025年9月，一家起诉Monarch的经销商在诉状中称，这些拖拉机“有缺陷”且“无法自主运行”。Monarch在提交给法院的文件中否认了相关指控。随后，又有两家经销商在联邦法院提起类似诉讼。

在其中一宗案件中，Monarch的前辩护律师今年1月向法院提交文件称，Monarch已进入“债权人利益转让”程序，这是一种替代第七章破产的法律安排。

围绕公司技术路线的内部分歧也被公开化。上月，Mondavi在一名农民于Instagram上抱怨Monarch拖拉机表现的帖子下留言，谈及自己离开公司的原因。他写道，在看到Monarch拖拉机在自己及朋友农场出现“可靠性问题”后，因在“根本性方法”上存在分歧，已于一年多前离开公司。

Mondavi表示，他希望通过硬件改进解决这些问题，而公司CEO则认为应更多依靠软件。他称，自己坚持另一条路径，但最终遭到阻挠，并与另一位联合创始人一同被排挤出局。

在资产被收购前，Monarch今年早些时候已拍卖了大部分剩余拖拉机。