2025年12月，美国交通部（DOT）发布华盛顿杜勒斯国际机场新航站楼和候机楼设计方案征集公告，称现有设施“已破败不堪”，不再符合作为美国首都门户机场所需的“宏伟”标准。

根据公告内容，交通部寻求的方案包括替换现有主航站楼及卫星候机楼，或在现有建筑基础上进行扩建。公告同时提及特朗普总统此前关于联邦建筑项目采用古典建筑风格的行政命令。

多家机构向交通部提交了设计方案，其中包括Ferrovial、Phoenix Infrastructure Group以及Alvarez & Marshal Infrastructure and Capital Projects等。Bermello Ajamil & Partners与扎哈·哈迪德建筑事务所联合提交的一套方案，在公开的建筑效果图中尤为引人关注。

该联合方案的效果图显示，新航站楼立面采用大面积透明结构，形成一个被描述为“宏伟拱门”的入口空间，其上显著位置标注“Donald J. Trump Terminal”（唐纳德·J·特朗普航站楼）字样。在部分效果图中，该名称使用了与特朗普集团相同的衬线字体Trajan。

有关效果图在社交平台Reddit上引发讨论。有评论者在相关帖子中批评这一命名设计“无耻”，并提及扎哈·哈迪德建筑事务所此前为威权政权提供设计服务的经历。

从效果图来看，拟议中的“特朗普航站楼”被设置在现有标志性主航站楼之上。现有航站楼由建筑师埃罗·沙里宁设计，于1962年建成，以弧形凹顶和大面积窗墙著称。新方案中的出发大厅延续了沙里宁在空间开放性和自然采光方面的处理方式，屋顶采用长跨连续天窗设计，以引入自然光线。

公开资料显示，Bermello Ajamil & Partners曾参与迈阿密和劳德代尔堡机场航站楼设计。扎哈·哈迪德建筑事务所的过往项目包括澳大利亚西悉尼国际机场、埃塞俄比亚比肖夫图国际机场以及中国北京大兴国际机场。

截至目前，扎哈·哈迪德建筑事务所未就相关设计方案及外界评论作出回应。