法国和德国已决定放弃联合研制战斗机项目。德国方面官员表示，参与该项目的企业未能就下一步推进达成一致，这一决定对欧洲共同防务合作努力构成挫折。

据法新社援引一名官员的话称，法国总统埃马纽埃尔·马克龙与德国总理弗里德里希·梅尔茨已“达成共识”，认为相关企业无法形成合力，并“承认这一现实”。

未来作战航空系统（FCAS）项目由马克龙与德国前总理安格拉·默克尔于2017年启动，目标是在2040年前后替代法国的“阵风”战斗机，以及德国和西班牙使用的“欧洲战斗机”。该项目估值约1000亿欧元，但长期受制于法国达索航空与代表德国及西班牙利益的欧洲航空集团空客在领导权与项目控制权上的分歧。

报道称，达索坚持在战斗机研发中担任主导伙伴，以保护其知识产权；空客则主张更为对等的合作安排，并涉及较大规模的技术转让。除企业层面的争议外，巴黎与柏林在战斗机型号需求上也存在分歧：法国倾向于单一欧洲型号，而德国方面表示其需求不同，原因包括法国飞机需具备携带核武器能力并能在航母上起降。

梅尔茨此前曾公开质疑，为德国空军研发有人驾驶的第六代战斗机是否仍具意义，并指出欧盟成员国在军事装备需求上并不一致。

路透社援引欧洲消息人士称，尽管战斗机部分面临终止，项目中无人机以及高安全级别作战数据云等内容的研发可能继续推进。一名德国政府消息人士也对法新社表示，“FCAS的核心部分将作为欧洲系统继续推进”，并将其描述为把飞机、无人机及其他组件网络化整合的“神经系统”。

截至目前，马克龙办公室未立即置评。德国政府消息人士称，梅尔茨与马克龙讨论后决定，计划在周五于黑山举行的欧盟与西巴尔干领导人峰会期间宣布结束这一争议不断的项目。

报道还称，法德双方此前曾尝试推动空客与达索达成协议，并在最后阶段作出努力，但近几个月两国分歧进一步显现。今年3月，两国各派出一名调解员提出挽救方案，但未能成功；达索负责人坚持公司可独自承担项目，并反对项目被“共同管理”。达索与空客周一均未立即发表评论。