美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，针对精神航空（Spirit Airlines）于周六凌晨宣布停止运营并取消全部航班的情况，美国交通部已协调多家航空公司推出临时安排，协助受影响乘客完成改签，并为因公司倒闭而滞留的员工提供返家与就业支持。

达菲称，联合航空、达美航空、捷蓝航空和西南航空等大型航空公司已同意，对需要重新预订被取消航班的精神航空乘客设定票价上限。相关乘客需提供精神航空的航班确认号及付款凭证。

在票务支持方面，达菲还表示，美国航空和达美航空将对精神航空高流量航线提供折扣票价；超低成本航空公司Allegiant承诺冻结与精神航空重叠航线的票价；Frontier则宣布向受影响旅客提供50%的基础票价折扣。

达菲在社交平台X上称，多数美国主要航空公司将为精神航空的飞行员、空乘人员及其他因公司倒闭而滞留的员工延长旅行通行证福利，并在有空余座位的情况下协助其返家。

精神航空周六凌晨发布声明称，经过34年运营，公司“怀着极大遗憾……立即开始有序关闭运营”。公司同时表示：“致我们的乘客：所有航班已取消，客户服务不再提供。”精神航空曾运营数百班每日航班，机身涂装为黄色，员工约1.7万人。

精神航空在公告中称，其对过去34年超低成本模式对行业的影响感到自豪，并表示曾希望继续为乘客服务多年。该公司此前曾尝试与债权人达成协议并获得资金以维持运营，过去几年两度进出破产保护。报道提到，自美以战争爆发以来，喷气燃料价格大幅上涨，最终影响了公司的处境。

关于救助与谈判进展，报道指出，特朗普政府曾提出收购精神航空90%股份以防止倒闭，但遭到债券持有人反对。此前也有报道称，政府曾讨论维持精神航空运营的方案，包括可能提供5亿美元联邦贷款，但最终未能达成协议。特朗普上周表示知晓该公司经营困难，并暗示联邦政府可能收购该航空公司；他在周五对记者称，相关公告可能在周五晚些时候或周六发布。

达菲表示，将为精神航空员工提供优先就业面试机会，美国航空和联合航空将开设网站以简化流程。精神航空约有2000名飞行员和5000名机组人员。

国际机械师与航空航天工人协会（IAM）在声明中称，精神航空倒闭对数千名航空工人而言是“毁灭性的”，并将原因归咎于“企业管理不善和财务管理不当”。该工会呼吁精神航空管理层及破产法院确保员工获得全额遣散费、拖欠工资和福利。

在周六于新泽西纽瓦克机场举行的新闻发布会上，达菲称，他认为政府无需救助其他因喷气燃料价格高涨而寻求总计25亿美元政府救助的低成本航空公司。他表示，如果相关企业愿意向美国政府求助，政府将作为最后贷款人，但若能在私人市场找到资金则更好。

据《华尔街日报》报道，决定让精神航空倒闭是在商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）与精神航空首席执行官戴夫·戴维斯（Dave Davis）进行15分钟电话通话后形成共识，双方认为该公司已无救助选择。报道还称，寻找买家的努力包括联系捷蓝航空和美国航空，但未获成功；利用《国防生产法》动员私营产业支持精神航空的计划也未能推进。捷蓝航空曾在2022年寻求与精神航空进行价值38亿美元的合并，但因反垄断原因受阻。

在退款安排方面，报道称，倒闭航空公司将为通过信用卡或借记卡购买的航班办理退款；现有机票持有人也可依据《公平信用账单法》联系信用卡发行机构申请退款，或联系航班保险提供商及航空公司破产法院。

报道还提到，精神航空的经营压力早于伊朗战争爆发，自新冠疫情以来一直难以提升服务需求。另据报道，包括Frontier和Avelo在内的部分低成本航空公司据称上周向特朗普政府提出25亿美元救助方案，称燃料价格上涨对其影响更为显著。

精神航空成立于1983年，原名Charter One Airlines，总部位于佛罗里达，运营范围涵盖美国、拉丁美洲和加勒比地区。路透社参与报道。