随着伊朗冲突升级带动国际油价走高，美国消费者已在汽油和机票等项目上感受到价格压力。多位研究人员与行业人士表示，能源成本上行可能进一步向运输、零售、化工与农业等环节传导，推动更广泛的物价上涨。

加州大学洛杉矶分校安德森管理学院研究全球供应链管理的教授克里斯托弗·唐表示，目前市场看到的汽油价格上涨只是开始，成本压力可能扩散至更多商品与服务。

自2月底冲突爆发以来，油价持续攀升，本周原油价格升至每桶110美元以上。市场关注的焦点之一是霍尔木兹海峡：这条连接波斯湾与阿曼湾的狭窄航道承担约20%的全球石油运输。报道指出，伊朗可能通过阻断通行或收取高达200万美元的过路费，迫使油轮绕行更长航线或承担额外费用，从而抬升物流成本。

美国总统唐纳德·特朗普周三表示，“美国有充足的汽油”，并称美国不依赖通过霍尔木兹海峡的石油运输，“我们现在完全独立于中东……我们不需要他们的石油”。

不过，布鲁金斯学会能源与安全倡议主任萨曼莎·格罗斯指出，石油属于国际贸易商品，即便美国是主要油气生产国，仍依赖进口，并将面临与全球市场一致的高价水平。

运输与零售端已出现应对措施。全球最大零售商亚马逊周四宣布，将对第三方卖家加收3.5%的附加费，计划于本月晚些时候生效。包括UPS和联邦快递在内的运输企业已上调运费，并将燃油附加费提高逾25%。美国邮政服务也表示将自4月27日起加收8%的附加费，并在新闻稿中称其附加费水平“仅为竞争对手燃油附加费的三分之一以下”。

在能源供给层面，弗吉尼亚理工大学公共与国际事务学院经济学家大卫·比耶里表示，过去几周各国动用战略石油储备在一定程度上缓解了短期压力，但随着库存消耗后需要补充，补库成本可能在更高油价水平上完成，从而继续推升价格。

多位专家强调，油价上行的影响不止于燃料。石油不仅用于汽油与航空燃料，也是制药、化肥等化工生产的重要投入，可能影响处方药与食品杂货等必需品成本。柴油价格随油价上升而走高，而柴油又与农业生产投入相关。康奈尔大学农业经济学教授克里斯托弗·沃尔夫表示，这将抬升种植作物与养殖牲畜的成本。

沃尔夫同时指出，成本冲击传导至杂货店可能需要时间，但部分零售商与加工商可能基于对未来成本的预期提前调价，以避免后续出现一次性的大幅冲击。

独立杂货联盟上周在声明中称，燃料价格上涨10%至15%可能导致食品价格上涨2%至4%。该联盟表示，短期内物流成本上升会对食品价格产生影响，但预计主要影响将在夏季中期显现。

特朗普本周还表示预计美国将在两到三周内撤出伊朗，但在周三晚间讲话中未提供更多细节。多位专家认为，即便冲突迅速结束，价格上涨也未必随之回落。东北大学国际商业战略教授拉维·拉马穆尔蒂表示，霍尔木兹海峡长期被视为全球石油供应链的潜在脆弱点，当前局势可能使石油定价中的政治风险溢价在一段时间内持续存在。

唐则表示，价格一旦上行，往往很少回落。