英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在拉斯维加斯举行的年度消费电子展（CES）上发布一项面向自动驾驶的新人工智能技术，并披露公司下一代芯片平台的更多细节。

黄仁勋称，英伟达将推出名为Alpamayo的技术，目标是让自动驾驶汽车在面对突发道路施工、道路上异常驾驶行为等复杂情况时，不仅依赖既有模式进行反应，而是具备更强的推理处理能力。英伟达表示，Alpamayo将为自动驾驶车辆引入链式思维推理，把车辆感知到的现实信息与类似语言的推理过程结合起来。

黄仁勋在现场表示，“物理人工智能的ChatGPT时刻已经到来，机器开始理解、推理并在现实世界中行动”，并称机器人出租车将是最先受益的领域之一。他还称，Alpamayo使自动驾驶车辆能够思考罕见场景、在复杂环境中安全驾驶，并解释其驾驶决策。

在自动驾驶合作方面，英伟达已与德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰合作，推进搭载其技术的无人驾驶汽车项目，相关车型为梅赛德斯-奔驰CLA。该车型预计将在未来几个月内在美国上市，随后进入欧洲和亚洲市场。黄仁勋在活动中展示了一段该车在旧金山行驶的视频，画面中乘客坐在方向盘后方，双手放在膝上。

黄仁勋表示，该系统“驾驶得非常自然”，并称其直接从人类示范者学习；同时他提到，在不同情境下系统会说明其将采取的动作，并对即将执行的行为进行推理。

在芯片产品方面，黄仁勋表示，公司下一代芯片已全面投产，用于为聊天机器人及其他人工智能应用提供服务时，计算能力可达到此前产品的五倍。他披露，预计于今年晚些时候首次亮相的Vera Rubin平台由六个独立的英伟达芯片组成，旗舰服务器将包含72个图形处理单元（GPU）和36个新型中央处理器（CPU）。

黄仁勋还展示了将相关产品串联成包含超过1000个Rubin芯片的“集群”的方式，并称其可将生成被称为“令牌”的人工智能系统基本单元的效率提升10倍。为实现上述性能表现，他表示Rubin芯片采用了一种英伟达专有的数据类型，并希望行业能够采纳。

黄仁勋同时提到，尽管英伟达仍在人工智能模型训练市场占据主导地位，但在将这些产品能力交付给数亿聊天机器人及其他技术用户方面，公司正面临来自传统竞争对手超威半导体（AMD）以及客户方（如谷歌母公司Alphabet）等更为激烈的竞争。