自美国和以色列于二月下旬对伊朗发动战争以来，伊朗通过袭击霍尔木兹海峡商船实施报复，令这条关键水道在事实上陷入“关闭”状态，并引发全球燃料危机。尽管仍有部分船只设法通行，美国总统唐纳德·特朗普已向伊朗发出最后通牒，要求其完全恢复海峡对石油和天然气运输的开放，并呼吁北约盟友参与相关行动。

曾在澳大利亚皇家海军服役20年的海军专家詹妮弗·帕克在接受采访时表示，霍尔木兹海峡周边地理条件与伊朗的近岸优势，使得阻止对商船的袭击难度显著上升；在这种情况下，若未先削弱伊朗的打击能力，单纯依靠军事护航来保障通行将面临资源分散与风险上升等问题。

为何防止对商船的袭击难度高

帕克指出，地理环境是核心因素之一。伊朗在波斯湾北部、霍尔木兹海峡及阿曼湾周边具备明显的地理邻近优势，使其能够使用成本较低的手段（例如无人机）对航运实施打击。

她将降低商船风险的军事行动概括为两个阶段。第一阶段是削弱或消除伊朗对船只发动袭击的能力，路径包括：一是说服或迫使伊朗停止袭击；二是通过打击其沿海雷达设施、指挥控制体系和武器掩体等，破坏其攻击链条。

帕克称，美国具备空中力量以及情报、监视与侦察能力，可识别并摧毁相当一部分目标。但在她看来，定位并摧毁数量庞大的无人机更具挑战性，因为无人机可被存放在几乎任何地点，情报工作因此成为关键。

在通过轰炸等方式降低风险后，第二阶段是“安抚行动”，即通过空中预警机与海上巡逻机对海峡、阿曼湾、波斯湾以及伊朗海岸线进行持续监控；战斗机需在海峡及海湾上空执行战斗空中巡逻，直升机也要保持应对袭击的待命状态。海面上则需要部署军舰，提供必要的护航。

她补充称，若确认或怀疑海峡存在水雷，行动复杂度将显著上升，美国将不得不开展规模大且耗时的扫雷作业。

美国为何未以军事手段直接保障海峡通行

帕克表示，美国不会在未完成第一阶段（削弱伊朗攻击能力）前就尝试以军事方式保障海峡通行，这也是相关行动迄今并非战争重点的原因之一。她归纳了四点主要考量。

第一，相关行动会分散实现特朗普政府战争目标所需的军事资源，例如飞机等关键资产。

第二，要确保航运安全不仅涉及控制水域，还涉及控制海峡两岸陆地。这可能意味着需要地面部队或对伊朗海岸实施突袭行动，整体复杂且风险较高。

第三，护航需要大量海军舰艇支持。她称，现实操作中每次护航行动通常需要一至两艘军舰；若护航编队规模扩大，在美以未显著削弱伊朗攻击能力的情况下，风险将随之上升。

第四，军方需要在资产风险与开放海峡收益之间作出权衡。她指出，美国军舰通常搭载200多名船员，而伊朗可使用无人水面舰艇、无人机和巡航导弹等对舰船实施攻击；若未先削弱伊朗沿岸威胁，是否值得承担相关风险将成为关键问题。

水雷因素带来的额外不确定性

在谈及水雷问题时，帕克称这将构成重大挑战。她指出，伊朗未必需要实际布雷，只要让美国及其他国家相信其可能布雷，就足以对民用船只通行形成威慑。

她表示，水雷有时会漂浮水面、可被肉眼发现，但更多情况下是潜没或锚定式。清除这类水雷可能需要潜水员或由舰船发射的遥控设备执行，耗时可能达到数周甚至数月。

帕克同时强调，尽管没有公开确认，她认为伊朗大规模布雷的可能性不大，原因包括：伊朗经济依赖通过霍尔木兹海峡从波斯湾的卡尔格岛出口石油；虽然伊朗还有其他港口，但无法停靠大型船只，布雷将反噬其贸易。此外，有报道提到伊朗使用声学水雷，这类影响式水雷依据船只在水中产生的声学“特征”引爆，但难以可靠区分伊朗国旗商船与他国船只。

她指出，在霍尔木兹海峡这种航运密集且动态变化的环境中，维护大量商船准确且全面的声学特征数据本身就极具挑战，相关水雷可能对更广泛航运构成威胁。她还提到，美国在伊朗海岸拥有较强的情报与监视侦察体系，可能侦测布雷行动，但布雷也可能由包括渔船在内的各类船只执行。

伊朗无人机对航运的威胁

帕克表示，战争期间伊朗已动用多种无人机，无人空中飞行器与无人水面舰艇均可远程控制，并已被用于攻击商用油轮。

她认为，相较导弹等武器，美以更难定位并摧毁伊朗地面上的无人机发射点，因为无人机几乎可从任何地点发射。她同时指出，无人机制造不需要导弹那样先进的设施，因此更难被发现与清除。不过，她表示，美国仍可通过轰炸伊朗沿海部分发射点和无人机库存，阻止部分针对船只的袭击。

美国在伊朗方向的军事优先事项

帕克称，尽管外界对“政权更迭”存在争论，但特朗普政府已明确四大军事目标，即摧毁伊朗的弹道导弹能力、核能力、海军（她称“已基本达成”）以及其代理网络，包括黎巴嫩真主党，后者近几周遭以色列攻击。

她表示，打击伊朗核能力与弹道导弹能力需要大量飞机与武器，美以轰炸行动已体现这一点；若将这些资源转用于保障霍尔木兹海峡通行，可能削弱实现上述军事目标的能力。

更正：本文早前版本曾配发一张错误标识美国军舰“博克斯尔号”和“特里波利号”的图片。

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