在拉斯维加斯举行的CES 2026上，汽车被描绘成家庭“延伸”的一幕引发关注：一名女孩滑入父母汽车的后座，车辆立即识别出她的身份，知晓当天是她的生日，并在她尚未开口前自动播放她最喜欢的歌曲。

英伟达汽车生成式人工智能全球负责人 Sri Subramanian 在展会开幕日发言时，以这一场景说明车内人工智能系统的复杂程度正在提升，车辆能够收集、保存并利用更广泛的个人数据，以此重塑驾驶和乘坐体验。他表示，可以将汽车视作“有灵魂的”，是家庭的延伸。

在本届展会上，多家汽车制造商和科技公司展示了可根据驾驶员和乘客状态实时调整的车辆系统。展出的功能包括监测心率和情绪、识别驾驶疲劳，以及提醒车内是否有婴幼儿被遗留等，汽车被定位为“伴侣式”存在，而不仅是交通工具。

供应商博世发布了新的车载人工智能扩展方案，目标是将车舱打造成“主动伴侣”。作为人工智能热潮的一部分，英伟达宣布推出名为 Alpamayo 的车辆人工智能项目，旨在协助自动驾驶汽车处理复杂驾驶决策。英伟达首席执行官黄仁勋将这一进展称为“物理人工智能的 ChatGPT 时刻”。

在个性化功能不断增强的同时，隐私与数据安全问题也被频繁提及。消费者报告（Consumer Reports）市场政策主管 Justin Brookman 表示，推动更个性化的驾驶体验，意味着需要收集更多关于驾驶员的详细数据，这引发了对数据使用边界的质疑。

Brookman 指出，与智能手机或在线平台不同，汽车直到最近才开始成为重要的个人数据存储载体，行业仍在探索汽车制造商和科技公司可以如何使用这些数据的“规则”。他认为，这种不确定性与汽车的特殊属性有关：许多人将车辆视为自身或家庭空间的延伸，使得车内摄像头、麦克风及其他监控工具显得格外敏感和具侵入性。

“人工智能的魔力不应意味着所有隐私和安全保护都被取消，”Brookman 说。他同时表示，许多新技术确实为驾驶员带来实际安全收益，从安全角度看对消费者有利。

在 CES 展馆内，汽车供应商 Gentex 的展位展示了部分具体应用。参观者可以坐进一辆模拟的六座面包车，面前的大屏幕演示了该公司搭载人工智能的传感器和摄像头如何对车内人员进行细致监测。

Gentex 产品线管理总监 Brian Brackenbury 介绍称，这些系统可以判断驾驶员是否困倦、是否打瞌睡、坐姿是否正确，以及是否在吃东西、打电话或情绪激动等。“你能想到的，我们基本都能检测出来，”他说。

Brackenbury 表示，车辆如何对这些数据作出反应，将由各家汽车制造商自行决定。他称，相关数据会存储在车内，在完成对视频帧的处理后即被删除。他强调：“Gentex 的一个信条是，我们不会仅仅因为技术允许就去做。数据隐私非常重要。”

本文依据美联社航空与旅游记者 Rio Yamat 的报道整理。