投资者对 RJ Scaringe 及其创业项目的兴趣仍在持续升温。

在不到十年的时间里，这位以电动汽车公司 Rivian 闻名的连续创业者，已从风险投资机构以及战略和机构投资者处，为其三家初创公司筹集了逾123亿美元资金，而且项目仍在增加。最新迹象来自他去年创立的工业人工智能与机器人公司 Mind Robotics：该公司刚刚完成一笔4亿美元的新融资，显示出资本对其项目的投入意愿仍然强烈。

三家公司融资节奏加快

Scaringe 的融资轨迹在过去八年尤为引人关注，且尚未出现明显放缓迹象。

其中，超过110亿美元资金流向了 Rivian，且大部分集中在2018年至2021年公司首次公开募股（IPO）前后。Rivian 的前身为 2009 年成立的 Mainstream Motors，多年间规模较小、鲜为人知。直到2018年底在洛杉矶车展上首次展示全电动 R1T 皮卡和 R1S SUV 原型车后，公司才迎来关键转折点。

在这一节点之后，资金迅速涌入。2019年初，Rivian 在发布会数月后完成一轮由亚马逊领投的7亿美元融资。随后，美国汽车制造商福特向 Rivian 投资5亿美元，并计划共同开发一款后续电动车型（该项目后来被取消）。Cox Automotive 也出资3.5亿美元。

2019年年底，Rivian 完成当年第四轮融资，金额13亿美元，由 T. Rowe Price Associates 管理的基金和账户领投，亚马逊、福特以及由黑石管理的基金参与其中。

进入2020年，Rivian 于7月筹集25亿美元，六个月后又获得26.5亿美元融资。随着 IPO 预期升温，公司又完成一轮25亿美元私募融资，领投方包括亚马逊气候承诺基金、D1 Capital Partners、福特汽车以及 T. Rowe Price Associates 管理的基金和账户，Third Point、富达管理与研究公司、Dragoneer Investment Group 和 Coatue 亦参与其中。

2021年11月，Rivian 在纳斯达克上市，发行价定为每股78美元，募资总额接近120亿美元，上市时市值约1000亿美元。目前公司市值约为182亿美元，较高点大幅回落，但也被部分市场参与者视为反映电动汽车行业整体面临的压力。

在 Rivian 之外，Scaringe 的其他项目融资速度同样显著。2025年，他为电动微出行初创公司 Also 完成1.05亿美元种子轮融资——在当时，这类超大规模种子轮通常多见于国防科技或由前 OpenAI、Anthropic 员工创立的人工智能公司，而非电动微出行等细分领域。此后，Also 累计融资已超过3亿美元，支持者之一包括 DoorDash。

Mind Robotics 的融资节奏更为密集。该公司成立首年即获得1.15亿美元资金，随后在3月完成5亿美元融资，本周又新增4亿美元。至此，Also 与 Mind Robotics 合计融资规模已超过13亿美元。

与此同时，Rivian 仍在吸引新的重要合作伙伴。公司此前宣布与大众集团成立一项总额达58亿美元的合资企业，并与 Uber 达成一项价值最高可达12.5亿美元的机器人出租车合作。

投资人眼中的“讲故事能力”

多位与 Scaringe 长期合作的投资人认为，他在多项目上持续获得大额资本支持，与其沟通方式和个人特质密切相关。

Eclipse 合伙人、前 Rivian 首席增长官 Jiten Behl 表示，他在 Rivian 仍是一个员工寥寥的小团队时便加入公司，此后长期观察并向 Scaringe 学习。如今，Eclipse 已成为 Scaringe 最大的外部支持者之一，先后主导了 Also 和 Mind Robotics 的融资轮。

Behl 称，讲故事和沟通是 Scaringe 的“超级能力”之一。“当 RJ 解释某个问题、话题、机会或愿景时，他有一种非常独特的能力，能够非常有效地传达，而且听起来非常可信。他既不会刻意淡化难度，也不会夸大机会，这本身是一种艺术。”

在部分投资人看来，Scaringe 与其他连续创业者的差异之一在于，他能将“推销理念”和“推销自己”区分开来。Behl 表示，Scaringe 对自己的个性“非常自信和舒适”，并不试图成为“另一个埃隆”，尽管外界多年来常将他与特斯拉 CEO 兼 SpaceX 联合创始人埃隆·马斯克相比较。

一位熟悉 Scaringe 旗下公司的消息人士对 TechCrunch 表示，与他交流时，“他对产品的热情是完全外在的”，并非围绕个人形象展开。该人士称，Scaringe 具备一定程度的自信甚至“有一点点自负”，但“不会让你感到压力”。这位人士还表示，Scaringe 有一种让对话对象感觉自己是“房间里最特别的人”的方式，这一点也得到其他受访者的认同。

Eclipse 另一位合伙人 Joe Fath 则将 Scaringe 的融资能力部分归因于其开放心态和协作风格。他认为，这种特质有助于在多个相互关联但又各自独立的业务之间进行协调，并吸引不同类型的资本方。

Fath 曾在 Rivian 重要投资方 T. Rowe Price 工作。他表示，Scaringe “罕见地兼具真正优秀工程师的能力和对产品设计的卓越直觉”。在他看来，很少有创始人既能在技术层面达到较高水准，又能理解“什么能在情感上打动客户——无论是消费者还是商业买家”。他认为，这种组合是 Rivian 产品以及如今 Also 和 Mind Robotics 产品在市场上形成差异化的原因之一。

多线创业与个人背景

在能够反复吸引巨额资本的连续创业者中，Scaringe 仍属少数。他自称是“汽车爱好者”，拥有麻省理工学院机械工程博士学位，被部分市场观察人士视为与马斯克、OpenAI CEO Sam Altman、Anduril 与 Oculus 创始人 Palmer Luckey，以及 Square（现 Block）和 Twitter 创始人 Jack Dorsey 等人同属一类的“少数型”创业者。

目前，Scaringe 同时运营 Rivian、Also 和 Mind Robotics 三家公司，经常在帕洛阿尔托、尔湾、Rivian 位于伊利诺伊州诺玛尔的工厂以及计划在佐治亚州建设的第二家工厂之间往返。此外，他还需兼顾家庭生活，与前妻育有三个儿子。

在被问及 Scaringe 还能在多大程度上延续这种高强度创业与融资节奏时，Behl 表示，外界普遍认为他“接近极限”，但 Scaringe 本人并不这样看。“在他看来，有巨大的价值和影响力等待被创造，而他必须去实现它。”