杰夫·贝索斯支持的电动汽车初创公司 Slate Auto 宣布完成新一轮 6.5 亿美元融资，用于推进其首款经济型电动皮卡的量产计划。公司表示，目标是在 2026 年底前实现该车型投产。

本轮 C 轮融资由 TWG Global 领投。TWG Global 由古根海姆合伙人首席执行官、同时也是洛杉矶道奇队老板的马克·沃尔特（Mark Walter）以及投资者托马斯·塔尔（Thomas Tull）管理。Slate Auto 在新闻稿中对“有远见的投资者”表示感谢，但未披露除 TWG Global 之外的其他参投方名单。

随着本轮融资完成，Slate Auto 迄今累计融资规模约达 14 亿美元。此前披露的投资方包括 General Catalyst、杰夫·贝索斯的家族办公室、风险投资公司 Slauson & Co.，以及前亚马逊高管迭戈·皮亚琴蒂尼（Diego Piacentini）。相关信息最早由 TechCrunch 于去年报道。

Slate Auto 的管理和团队背景与亚马逊渊源颇深。公司由亚马逊前消费者业务首席执行官杰夫·威尔克（Jeff Wilke）共同创立，其移动出行、用户体验/用户界面、电商、车队销售和人力资源等关键岗位负责人均曾在亚马逊任职。公司近期任命前亚马逊 Marketplace 副总裁彼得·法里西（Peter Faricy）出任首席执行官，原 CEO、曾在克莱斯勒任职多年的克里斯·巴尔曼（Chris Ballman）则转任“车辆总裁”。

此次融资发生之际，美国电动汽车市场正经历调整。多家大型汽车制造商在美国缩减电动车推出计划，部分原因是去年失去 7,500 美元联邦税收抵免。特斯拉整体销量已连续两年下滑。新兴车企 Rivian 和 Lucid Motors 在扩大产能方面面临挑战，尽管两家公司今年均推出了更为经济的车型。

成立于 2022 年的 Slate Auto 选择了与多数车企不同的市场路径，主攻价格区间较低的细分市场。公司计划推出一款基础款电动皮卡，预计起售价位于 2.5 万美元中段，用户可通过支付额外费用进行配置升级，其中包括约 5,000 美元的 SUV 改装套件。

公司最初曾计划将该皮卡定价约 2.7 万美元，并在 2025 年刚刚公开时宣传称，在联邦税收抵免后起售价“低于 2 万美元”。Slate Auto 表示，最终定价将于今年 6 月对外公布。

尽管联邦税收抵免不再适用，Slate Auto 称其产品仍获得了市场关注。公司目前已收到超过 16 万个可退款预订。公司此前表示，任命法里西为新任 CEO 的部分原因，是希望加快将这些预订转化为实际付费订单。

为配合量产计划，Slate Auto 已投入数亿美元，对位于印第安纳州的一座前印刷厂进行翻新，计划将其改造为电动汽车生产基地。