Spirit Airlines在运营逾30年后于上周末停止运营，并于本周二正式启动拆解公司的破产清算程序，被视为一代人以来美国航空业最大规模的倒闭事件之一。

启动破产法庭程序

Spirit及其主要利益相关方周二出现在纽约州怀特普莱恩斯的破产法庭，标志着这一预计将持续数月的程序正式开始。庭审围绕机场着陆费、飞机处置以及人员安排等具体问题展开。

根据提交给法院的文件，Spirit递交了一份累计约2.17亿美元的清算预算，但文件指出，该数字未来可能调整。

清算预算与成本构成

文件显示，这一预算覆盖至2028年2月。其中包括截至今年7月超过5,200万美元的员工相关成本，以及超过5,200万美元的飞机相关费用。

Spirit在多年经营压力下最终选择关闭，近期主要受到高负债水平和成本大幅上升的影响。Spirit的破产律师、Davis Polk律师事务所的Marshall Huebner在庭审中表示，2月美国与以色列对伊朗发动攻击后，喷气燃料价格大幅上涨，令公司“别无选择只能关闭”。他称，这一燃油成本的飙升在3月和4月为Spirit带来了约1亿美元的额外支出。

机队规模与资产状况

航空数据公司Cirium的数据显示，Spirit机队中有59架空中客车A320在役，另有63架处于存放状态；同时拥有37架较大型的A321在役，13架存放中。其机队中超过四分之三为租赁飞机。

政府贷款谈判告吹

在关闭前，Spirit曾就一项可能的政府支持方案进行谈判。相关安排为一笔5亿美元贷款，政府方面则可能获得Spirit最高90%的股权。但据介绍，这一谈判在上周末破裂，随后Spirit于周六凌晨3点（美国东部时间）正式停止运营。

旅客转运与员工影响

在宣布关闭后，Spirit乘客大量抢购其他航空公司的改签机票。美国航空、捷蓝航空、西南航空、联合航空等多家航空公司表示，已接运数万名因Spirit停运而滞留的旅客。

Spirit称，在关闭前一天，公司仍运送了约5万人次旅客。该公司估计，约有1.7万名直接和间接员工因此失去工作。

法院表态

主审法官Sean Lane在周二的听证会上表示，Spirit Airlines的关闭是“一个令人悲伤且不幸的事件”，影响范围广泛，尤其是成千上万的Spirit员工及其家庭。

他在庭上指出，这些员工及其亲属面临巨大压力，可能有许多疑问，并表示希望当天的讨论能够为部分问题提供答案，或至少提供获取答案的途径。Lane称，破产程序往往极具挑战性，而Spirit的案件就是一个“令人悲伤的例子”。