在2026年国际消费电子展（CES）上，Uber、Lucid Motors和Nuro联合发布了三方合作开发的量产版机器人出租车，并表示该车型计划于今年晚些时候在旧金山湾区启动商业服务。
这款车型已研发逾半年，是Uber向Lucid投资3亿美元并承诺采购2万辆电动车协议的一部分。三家公司称，这一机器人出租车目前已在公共道路上进行测试，但尚未公布具体商业化时间表。
基于Lucid Gravity SUV打造
新车以Lucid Gravity SUV为基础平台，定位为Uber即将推出的“高端”机器人出租车服务车型。展示车辆采用两排座椅布局，车内空间被描述为非常宽敞，Uber方面表示未来还将提供三排座椅版本。
在硬件配置方面，该车搭载高分辨率摄像头、固态激光雷达传感器以及布置在车身和车顶“光环”上的雷达。自动驾驶系统由Nvidia的Drive AGX Thor计算平台提供算力支持。车顶光环还集成LED灯，用于帮助乘客识别车辆，设计思路与Waymo用于自动驾驶服务的捷豹I-Pace SUV类似。
三家公司强调，所有自动驾驶相关硬件均在Lucid位于亚利桑那州Casa Grande的工厂，在Gravity整车生产过程中直接集成完成，从而节省时间和成本。相比之下，Waymo目前仍需对捷豹提供的I-Pace SUV进行拆解、集成自动驾驶系统后再重新组装。
车内外交互与乘客界面
此次在CES上亮相的量产版车型，是过去七个月三家公司在媒体图片中展示测试车的进一步完善版本。最新公布的内容主要集中在乘客与车辆的交互方式上，包括车顶光环上的小型显示屏以及车内乘车界面。
车顶光环上的屏幕用于向乘客显示欢迎信息和车辆状态。车内后排乘客屏幕则提供机器人出租车在城市街道上的等距图形视图，显示周边车辆和行人的位置。曾使用过Waymo服务的用户可能会对这一界面布局感到熟悉。
三家公司表示，目前由Uber开发的完整交互式软件版本尚未准备好对外测试，但界面已规划显示预计到达时间、剩余行程时间、车内温度和音乐控制等标准信息，并预留联系乘客支持和指示车辆靠边停车的按钮。
前排乘客可通过更大的中央触摸屏查看类似信息。在CES举办地Fontainebleau酒店展出的示范车中，Gravity标志性的34英寸曲面OLED显示屏（位于方向盘后方）同样呈现了与乘车相关的多项界面元素。
生产与软件情况
Uber选择Gravity作为机器人出租车平台之际，这款SUV自身的量产爬坡经历了一段波折。Lucid此前在Gravity上市首年遭遇软件问题，影响了产量提升。问题严重到临时首席执行官Marc Winterhoff在去年12月向车主发送邮件致歉，称对用户经历的“挫折”表示歉意。
Lucid方面周一表示，公司已在生产上实现恢复，并宣布2024年产量同比翻倍，同时创下新的销售纪录。对于基于Gravity打造的机器人出租车版本是否会遇到类似软件问题，三家公司均未作出判断。
Uber、Lucid和Nuro称，一旦今年晚些时候完成机器人出租车的最终验证，真正的量产车型将从Lucid位于亚利桑那的工厂正式下线。不过，三方目前尚未披露更为具体的时间安排。
