考古学家近日在丹麦哥本哈根附近海域发现一艘保存状况罕见完好的中世纪大型商船，被命名为“Svaelget 2”。研究团队表示，这一发现可能促使学界重新评估中世纪北欧海上贸易的规模与组织方式。

15世纪大型科格船现身

根据考古勘测结果，这艘沉船年代可追溯至公元1410年前后，属于中世纪北欧常见的“科格船”（cog）类型。船体全长约28米，船宽约9米，高约6米，长度相当于两辆校车，宽度接近一辆校车。

研究人员估算，该船载重量约为300吨，是目前已发现的同类船只中体量最大的一艘。

负责此次发掘的丹麦维京船博物馆海洋考古学家奥托·乌尔杜姆（Otto Uldum）表示，这一发现被视为海洋考古领域的一个重要里程碑，为研究中世纪大型远程贸易船只的建造方式和船上生活提供了新的实物依据。

专为大宗日用品运输而建

考古团队认为，Svaelget 2是一艘专门用于高效运输大宗“日常货物”的商船。乌尔杜姆介绍，当时的造船者致力于尽可能放大船体，以承载体积庞大的货物，例如盐、木材、砖块以及基本食品等。

他指出，科格船的出现和发展改变了北欧地区的海上贸易模式，使货物运输的规模达到此前难以实现的水平。

目前尚未在沉船中发现明确的货物遗存，但研究人员表示，没有任何迹象显示该船曾参与战争或武装冲突，因此判断其性质为商船。

船材来源横跨今日波兰与荷兰

通过树轮年轮分析，科学家确认，这艘船使用了来自两个不同地区的木材：船板采用的是产自今日波兰境内波美拉尼亚地区的橡木，而船体骨架则使用了来自荷兰的木材。

乌尔杜姆表示，这一结果显示，当时波美拉尼亚地区的木材被出口至荷兰，而大型科格船则在荷兰建造，当地掌握了建造此类大型船只所需的专业技术。

罕见保存的“高城堡”与索具

Svaelget 2在约13米深的水域被发现，位置远离近岸强烈的自然侵蚀力量，因此整体保存状况异常良好。考古团队指出，尤其罕见的是，船上保留了大量索具部件，这在以往发现的同类沉船中极为少见，为研究科格船的航行装备提供了新的视角。

此次发掘的另一重要发现，是船上木制“高城堡”结构的完整遗迹。所谓“高城堡”，是中世纪商船上设置在船体高处的木质平台，可用作战斗高地，同时也为船员提供一定庇护。

乌尔杜姆表示，过去学界主要依赖图纸和图像资料了解这一结构，此前考古发掘中通常仅能见到船底部分保存下来，而这次首次获得了关于高城堡的直接考古证据。研究团队计划对大量木构件进行详细分析，以进一步了解高城堡在科格船上的具体建造方式和使用情形。

他指出，从目前掌握的材料数量来看，本次发掘获得的相关实物证据约为以往同类研究的20倍。虽然这种结构与现代意义上的舒适环境仍有差距，但与维京时代仅有开放甲板、船员暴露在各种天气条件下的船只相比，已构成显著改进。

船员日常用品揭示船上生活

除船体结构外，考古学家还在沉船中发现了多件反映船员日常生活的遗物，包括彩绘木盘、鞋子、梳子、念珠，以及青铜炊具和陶瓷碗等。

乌尔杜姆表示，这些物品显示，船员会携带梳子整理头发，使用念珠进行祈祷，并配备锅具和碗碟在船上烹饪和进食。这些个人用品表明，船员将陆地上的日常生活方式部分延伸到了海上。

折射中世纪社会与技术能力

研究团队认为，Svaelget 2的发现不仅有助于理解中世纪北欧的造船技术和航运组织，也为认识当时社会的经济与资源动员能力提供了线索。

乌尔杜姆指出，建造并装备这样一艘大型远洋商船，需要一个具备相应财力和组织能力的社会，以支撑中世纪时期远距离进出口贸易的需求。

他表示，Svaelget 2为研究者提供了一个具体而完整的实物拼图，有助于理解在航运逐步成为国际贸易重要驱动力的时期，技术发展与社会结构如何同步演进。