随着伊朗战争推高喷气燃料价格，全球私人航空市场的运营成本明显上升，多家包机经纪公司和运营商表示，近期私人飞行价格出现显著上涨，部分涨幅高达20%。

燃油成本飙升推高包机价格

Vimana私人飞机公司首席执行官 Ameerh Naran 向 CNBC 表示，该公司近期为一名客户安排了一趟从迪拜飞往伦敦的波音公务机航班，费用约为52万美元，而同一客户在2023年执行同样行程时的价格为40万美元。Naran称，这一差额完全来自喷气燃料成本上升，目前全球喷气燃料平均价格约为每加仑4.65美元。

美国航空业协会援引 Argus 数据显示，上个月美国主要城市喷气燃料价格上涨幅度超过80%。多位业内人士表示，这一轮燃油价格上涨是近期航空旅行持续受扰的又一连锁反应。

富裕旅客面临额外费用

疫情期间，越来越多高收入人群转向私人航空以避开人群，这一趋势在疫情后仍在延续。随着富裕家庭支撑旅行及其他消费领域，私人航空在整个航空业中的重要性有所提升。

业内人士称，这类旅客在票价上涨时通常不太会被挤出市场，但近期必须应对与燃油成本相关的意外费用。由于经纪人和包机公司在燃油成本转嫁方式上存在差异，一些几个月前预订、计划在未来几周执行的航班，也被加收燃油附加费或其他费用。

Naran表示，像 Vimana 这样的包机经纪人主要代表乘客与拥有飞机并负责购油的运营商安排航班。Vimana本身不会重新谈判合同或重定航班价格，但整体包机报价已明显走高。他称，大型运营商由于批量采购燃油且希望维持客户关系，将成本转嫁给乘客的节奏相对较慢，但在补充燃油时不得不面对更高价格，有些运营商因此在既有合同上出现亏损。

Naran说：“这是一个长期影响，因为许多公司现在将面临亏损。他们不会重新谈判合同，因为不想破坏与客户的关系，但如果今天亏损，他们必须在之后弥补。”

价格涨幅最高达20%

包机经纪公司 Amalfi Jets 的数据库显示，自伊朗冲突爆发以来，喷气包机价格平均上涨约5%至15%，部分航线涨幅高达20%。

Amalfi Jets 首席执行官 Kolin Jones 表示，一些运营商已对几个月前预订、近期即将执行的航班上调价格，但公司选择为喷气卡客户自行承担相关附加费用。他还称，部分运营商对往返海湾地区的航班增加了“战争风险溢价”，Amalfi Jets 目前仅遇到过三次类似情况，每次行程增加约8,000至10,000美元成本。

包机经纪公司 Advanced Aviation Team 的 Gregg Brunson-Pitts 认为，运营商应尽量尊重既有预订价格，但在燃油价格大幅波动时，重新定价的压力确实存在。

他举例称，从佛罗里达州棕榈滩飞往亚利桑那州凤凰城的一趟庞巴迪挑战者300公务机航班，燃油附加费约为1,500美元；而从美国东海岸飞往亚洲的一趟湾流公务机往返航班，如果每加仑燃油价格上涨1美元，附加费用可能高达2万美元。他补充说，一些长途航班采用全包燃油定价模式，以减少价格波动对乘客的影响。

合同条款与成本转嫁方式

Soar Aviation Law 合伙人 Amanda Applegate 表示，几乎所有包机合同都包含“燃油可变费用”条款，允许服务提供商在燃油价格上涨时，即便航班是在六个月前预订，也可以收取额外费用。

对于采用分时拥有模式的客户，他们通过共享飞机所有权换取固定飞行小时数，通常按小时燃油费率支付，且该费率按月或按周调整。Applegate 称，当燃油价格大幅上升时，这类客户同样可能面临附加费用。

多家经纪公司表示，与普通商业航班乘客相比，私人飞机客户对价格的敏感度较低，目前尚未看到燃油附加费明显抑制需求。经纪人称，那些一年只在特殊场合飞行一两次的客户，更容易对价格变化感到意外。

Jones表示：“现实情况是，乘坐私人飞机的个人，其飞行的需求、意愿和理由往往超过成本因素。如果你已经准备花2.5万美元乘坐私人飞机，即使成本涨到3万美元，也不一定会把人挤出市场。”

他还提到，经纪人正尝试通过在燃油价格较低的国家加油来降低整体成本，即便这可能意味着增加飞行时间。

私人飞行需求仍保持稳定

航空数据与咨询公司 WingX 的数据显示，截至3月22日当周，公务机市场整体保持稳定，航班数量同比增长5%。

Flexjet 全球首席执行官 Andrew Collins 表示，公司分时飞机所有者的飞机利用率较去年上升约15%。该公司通常在客户飞行结束后结算费用，并在每月月底根据当月平均燃油价格进行调整。

尽管油价飙升，部分旅客为避免机场排队和延误，仍在支撑私人包机需求。近期美国政府停摆——包括去年秋季的一次重大中断以及目前部分持续的停摆——导致部分关键航空工作人员无薪，航空出行效率下降。

据报道，这一情况近期在休斯顿和纽约等美国主要机场引发数小时排队，一些运输安全管理局（TSA）官员因未能按时领取工资而缺勤。WingX 报告称，自2月14日部分政府停摆开始后的五周内，大多数大都市机场的公务机起飞量同比有所增加。

Collins 表示，Flexjet 在近期机场混乱期间看到“临时航班”预订增加，即在起飞前10小时内保证有飞机执行任务的订单。

与此同时，Amalfi 的 Jones 指出，一些客户开始通过选择较小机型来控制成本。他提到，有客户表示，过去乘坐 Citation X，如今因价格原因改为选择 Hawker 800。Jones称，这类机型在速度上可能仅慢几分钟，但整体私人飞行体验基本相似。

Brunson-Pitts 建议，乘客在预订前应确认经纪人是否会收取燃油附加费，或是否会在行程结束后单独开具相关费用发票。他将当前情况与2007至2008年油价快速上涨及随后回落的阶段进行类比，并表示喷气燃料价格存在周期性波动。