加州喷气燃料供应降至自2023年以来的最低水平。在中东局势持续扰动全球石油市场的背景下，喷气燃料价格走高，航空业与旅客出行成本面临压力。

根据加州能源委员会（CEC）炼油库存数据仪表板，截至4月17日，加州喷气燃料库存刚刚超过260万桶；两年前该水平为320万桶。

CEC数据显示，2025年加州61.1%的石油供应来自国外，其中大部分来自亚洲炼油厂。该机构数据还显示，这一对外依赖与1990年代初期形成对比：当时近一半石油供应来自州内炼油厂。一些能源研究人员将变化归因于空气质量法规。

报道指出，美国与以色列对伊朗的战争对供应链造成扰动。2025年，亚洲每日进口超过1400万桶中东原油；作为关键运输通道的霍尔木兹海峡交通量大幅下降。

价格方面，自战争爆发以来喷气燃料价格持续上涨。Argus Media数据显示，2026年前两个月，芝加哥、休斯顿、洛杉矶和纽约的喷气燃料价格徘徊在每加仑约2.30美元；截至4月24日，喷气燃料平均价格升至每加仑4.19美元。《洛杉矶时报》报道称，洛杉矶国际机场喷气燃料价格近期接近每加仑15美元。

加州能源委员会发言人桑迪·卢伊表示，全球喷气燃料供应趋紧，加州价格反映了这一压力；不过由于美国拥有国内炼油基础设施和原油供应，其处境仍好于欧洲。卢伊称，CEC正密切监控中东持续冲突引发的燃料供应与价格状况，并与行业、州内其他机构及相关利益方协调，评估近期风险与应对方案。

燃料成本变化也开始影响消费者端。包括达美航空、西南航空和捷蓝航空在内的多家航空公司已提高行李费用，另有航空公司引入燃油附加费。

旅游专家Clint Henderson表示，他不认为情况会发展到飞机无法加油的程度，但预计若地缘政治局势没有变化，航线取消将有所增加，可能扰乱即将到来的旅行计划。他称，一些利润不高的短途航班可能会首先被取消；在乘客需求未减弱的情况下，可用座位减少将进一步推升票价，而价格本已处于高位。