希思罗机场公布最新年度业绩显示，尽管盈利明显下滑，机场在五年来首次向股东发放股息。

根据机场所有者披露的数据，截至2025年的财年，希思罗机场实现税前利润5.75亿英镑，较2024年的9.17亿英镑下降37.3%。董事会决定就上一财年向股东合计派发股息5.5亿英镑。

机场股权主要由海外投资者持有，其中包括私募股权机构Ardian以及来自卡塔尔和沙特阿拉伯的主权财富基金。

希思罗首席执行官托马斯·沃尔德拜（Thomas Woldbye）在接受新闻协会采访时表示，机场投资者在过去几年中“一直很有耐心”。他称：“健康的公司应该向股东支付回报。这是我们吸引投资进入公司的方式。我认为股东在过去五年没有获得任何股息或回报方面表现得相当耐心。连续两年现金流稳健，我们决定今年是一个审慎的时机来这么做。”

在运营方面，希思罗机场年旅客吞吐量同比增长0.7%，达到创纪录的8450万人次。同期收入增长1.8%，至36.2亿英镑；基础收益维持在20.3亿英镑，与上一年持平。

希思罗方面表示，旅客数量增加带来的正面财务影响，被多项不利因素部分抵消，包括由英国民航局（CAA）设定的较低机场收费、维护“老化”基础设施的成本上升，以及为支持运营表现所需的额外支出。

在扩建计划方面，沃尔德拜表示，机场希望加快第三跑道项目的推进，“因为我们认为这是必要的”。他称，机场正接近容量上限，这一状况“令人不满意”，并认为这对国家经济增长及旅客服务构成威胁。

按照现有安排，英国交通部预计将在今年夏季发布机场国家政策声明（ANPS）草案，为机场扩建相关决策提供政策框架。民航局也将在同一时期就机场收费的长期模式作出决定，这被视为希思罗是否推进第三跑道投资的关键因素之一。议会预计将在秋季就最终版ANPS作出表决。

希思罗披露，去年资本投资总额达到13亿英镑，重点投向其所称“旅客和航空公司最关心的领域”。其中包括完成新一代安检扫描设备的部署，使旅客在通过安检时可继续携带液体和笔记本电脑。机场表示，这一举措“改变了安检体验”，有助于“减少排队时间并提升韧性”。

机场计划在本财年维持类似规模的投资，拟启动4号航站楼改造工程，推进2号航站楼新行李系统的设计，并改善无障碍服务。