捷蓝航空（JetBlue Airways）表示，为降低成本并强化在佛罗里达劳德代尔堡的业务布局，公司将于今年秋季关闭位于新泽西纽瓦克自由国际机场的乘务员基地，以及纽瓦克和纽约拉瓜迪亚机场的技术运营基地。公司向媒体强调，此次调整不会导致员工失业。

捷蓝向CNBC表示，受影响员工可通过竞标或调动方式转至其他基地。同时，公司将终止纽瓦克往返洛杉矶和拉斯维加斯的季节性航班服务。

捷蓝总裁Marty St. George和首席运营官Warren Christie在一份发给员工的通知中称，航空业所处环境变化迅速，竞争对手不断根据市场情况增减和调整航班，公司也必须保持同样的灵活性，在有机会的市场加大投入，并退出不再符合长期目标的市场。他们表示，在竞争对手行动时保持不变“不是选项”。

在劳德代尔堡市场方面，捷蓝目前已是当地最大承运人。此前，该公司在该机场的市场份额位居第二，落后于总部位于南佛罗里达的低成本航空公司Spirit Airlines。Spirit已于5月2日停运。捷蓝称，其他竞争对手也在增加该地区的运力。

捷蓝当天早些时候宣布，将自11月19日起开通劳德代尔堡出发的每日跨国航班，配备平躺商务舱产品Mint，并计划在今年冬季增加更多搭载Mint客舱的航班，飞往旧金山和洛杉矶。

根据公司披露的计划，劳德代尔堡至洛杉矶的航班未来每日最多将达到8班，劳德代尔堡至旧金山的航班每日最多3班。

捷蓝近年来持续削减亏损航线并控制成本，力图恢复并维持盈利能力。公司上一次实现季度盈利是在两年前。St. George本月早些时候在接受CNBC采访时表示，以劳德代尔堡-好莱坞国际机场为核心的战略是公司扭亏计划的重要组成部分。捷蓝还在该机场物色高端贵宾休息室的场地。

公司称，搭载Mint客舱的航班盈利能力较强，相关座位可获得显著票价溢价。以明年1月10日劳德代尔堡至洛杉矶的单程航班为例，Mint座位票价最高超过3000美元，最高可达4522美元，而同一航线的基础经济舱票价最低约为244美元。

针对纽瓦克业务收缩引发的对拉瓜迪亚机场未来安排的疑问，捷蓝管理层在对员工的说明中表示，拉瓜迪亚机场曾是Spirit Airlines在纽约的运营基地，后者在停运前一直在海洋航空航站楼运营。捷蓝此前曾计划收购Spirit。

管理层在说明中指出，拉瓜迪亚机场时隙拍卖可能带来的未来机会仍存在不确定性，且需要时间发展，公司必须基于当前已知的运营情况作出决策，而不是依赖未来可能实现或未必实现的潜在结果。

捷蓝高管同时提到，在拉瓜迪亚等机场运营成本较高。St. George在今年3月的摩根大通行业会议上表示，公司目前在拉瓜迪亚的业务规模较四年前明显缩小，部分原因是当地登机费约为40美元。他在谈及该机场B航站楼内约25英尺高的水景喷泉时称，相较于设施景观，旅客更倾向于选择更低票价。

负责运营拉瓜迪亚和纽瓦克机场的纽约和新泽西港务局对此尚未立即发表评论。