在挪威西北海岸的洛弗敦群岛上空，一架救援直升机正盘旋在一艘游轮上方。不久，两名救援人员和一个大包被放到甲板上，随后一条绳索被抛向一旁的海岸警卫船，游轮随即准备接受拖曳。所幸，这只是一次测试新设备的演练，而非真正的海上险情。
更轻、更小的紧急拖曳装备
在恶劣天气和复杂海况下，遇险船舶需要迅速被稳定并拖往安全港口。为此，SINTEF与多家合作伙伴共同开发了一套新型紧急拖曳系统，相比以往设备更加轻便、体积更小。
挪威海岸管理局环境应急部门运营与协调部负责人、负责全国拖曳应急准备工作的 Kjetil Aasabø 表示：
“我们正在建立一项全新的国家应急能力。我们会培训人员登上弃船并连接拖绳。这在挪威此前并不存在，是一项重要的专业化进步。”
他强调，这套设备是专门为紧急拖曳设计的，以前并没有类似的专用方案，过去使用的旧设备在实际救援中要困难得多。
根据计划，从 2028 年起，将实施更严格的紧急拖曳规定，特别针对总吨位超过 2 万吨的大型船舶。
目前，每年约有 140 至 170 艘船只在挪威水域失去动力、漂流等待救援。最严重的情况是船舶失控漂向岸边并搁浅。今年早些时候，一套全新的紧急拖曳系统就在洛弗敦群岛附近进行了实地测试。
直升机携带新设备，救援更灵活
在这次救援演练进行的同时，指挥中心接到了一起真实求救：一艘从俄罗斯驶往哥伦比亚的散货船失去动力，正向挪威海方向漂移。
在实际险情中，救援必须迅速展开。
SINTEF Ocean 高级顾问 Ørjan Selvik 负责此次危机演练。他指出，救援设备既要易于操作，又要能承受极端受力。
在海上，将拖绳从一艘船传递到另一艘船往往非常困难：
- 船员可能已经弃船，无人接收和固定拖绳；
- 系泊甲板可能被海水或货物覆盖，缺乏可系缆的固定点；
- 救援船本身也可能缺少合适的设备；
- 多数行动发生在极端恶劣天气下。
在这种情况下，直升机往往成为唯一可行的拖绳输送方式。但以往的紧急拖曳设备极其笨重，重量可达 1 公吨（约 1.1 吨），运输困难，因此通常只能装在直升机外挂的吊袋中。
SINTEF 研究人员介绍，新系统的总重量仅为 75 公斤（约 165 磅），可以直接放入直升机机舱内携带。这意味着直升机在航程和可飞天气条件上都不再像外挂重物时那样受限。
新设备由更轻的拖绳和专门设计的“直升机袋”组成。所有拖曳组件都装入该袋中，既便于直升机装载，也方便在船上搬运和展开。
洛弗敦实战演练：10 分钟完成拖绳部署
在洛弗敦的演练中，设定的场景是游轮 M/S Spitsbergen 在海上“遇险”。这艘船载有 220 名乘客，正在执行从特罗姆瑟前往洛弗敦的七日航程。挪威海岸警卫船 KV Barentshav 已在附近待命，救援直升机 SAR Queen 携带新设备飞抵现场，在游轮上空盘旋后，将救援人员和设备放下甲板。
Selvik 介绍，设备安全放置在甲板后，船员将直升机袋搬运至系泊甲板并展开拖绳，整个过程仅耗时约 10 分钟。若是实际紧急情况，这 10 分钟可能至关重要。
与此同时，挪威海另一处真实险情正在恶化：散货船 LMZ Pluto 在 Haltenbanken 油气区以西海域失去动力，船员正由直升机撤离，船体无人驾驶漂流。挪威海岸警卫队利用 SINTEF 开发的系统持续计算船舶漂移路径，密切监控其动向。
在演练中，游轮上的气炮准备将拖绳发射至海岸警卫船，后者则负责实施拖曳。M/S Spitsbergen 船长 Marius Fjellvær 全程关注操作过程，他表示，能参与这样一场多方协同、接近实战的综合演练非常难得。
以往的训练多偏重理论推演，而这次则是一次涉及多单位、多角色的全流程实战模拟。
轻便却能承受巨力的拖绳
紧急拖曳设备必须能够承受在恶劣海况下拖带或稳定数千吨级船舶时产生的巨大力量。位于奥勒松市郊的 Offshore & Trawl Supply（OTS）负责开发拖绳所用的绳索。
系统中的各个部件本身都属于成熟技术，但这次为紧急拖曳这一特定用途进行了全新组合，从而形成新的整体解决方案。拖绳既可以通过气炮发射到遇险船舶上，也可以借助海上无人机进行投送。
Selvik 认为，最好的创新往往是直观而实用的。
这次演练有两个主要目标：
- 验证新拖曳技术在实战条件下的效果，并找出可进一步改进的环节；
- 让所有参与方熟悉紧急拖曳流程，推动这项工作走向专业化和标准化。
从演练到真实救援
演练结束几天后，卑尔根消防部门的一支特训队伍被派往挪威海上一艘失去动力的散货船，负责连接紧急拖绳。
Aasabø 介绍，这支队伍正是此前在洛弗敦演练中接受训练的同一批人员。他们被放下至长 190 米（约 623 英尺）、装载化肥的 LMZ Pluto 船尾，将拖绳牢固连接在船上，从而重新控制了这艘无人驾驶漂流的船舶，避免其靠近大陆架上的油气设施。
可以说，洛弗敦的实战演练在真实求救信号出现后，迅速转化为一次真正的救援行动。
“这正是我们演练所针对的情形。”Aasabø 说。
虽然演练中使用的新设备并未直接参与这次真实救援，但队员们已经通过演练建立了协作经验和相互信任。
Aasabø 指出，新设备的价值已经非常清晰：它易于操作，占用空间小，适合在直升机和船舶之间快速部署。接下来需要的是更多训练，让救援人员在各种情境下熟练掌握这套系统的使用方法。
