部分欧洲机场近期出现边境检查排队时间显著拉长的情况。机场理事会国际组织（ACI）表示，随着欧盟新出入境系统（EES）在申根国家实施，法国、德国、比利时、意大利、西班牙和希腊等国的机场有旅客在边检处等待数小时，最长可达三小时。

ACI欧洲分部主管奥利维耶·扬科维奇（Olivier Jankovec）在接受《金融时报》采访时称，当前在高峰时段、旅客流量刚开始上升时，排队时间已明显偏长；他表示，未来几周尤其在夏季出行高峰期，相关情况可能变得“完全无法管理”。

EES于周五在申根国家生效，覆盖欧盟27个成员国中的25个国家，以及冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士。该系统要求来自非欧盟国家（如英国）的旅客在边境登记个人信息和生物识别数据。报道指出，EES自去年10月起逐步推行以来，已在部分机场造成延误。BBC周日报道称，因护照检查延误，超过100名旅客未能登上从米兰飞往曼彻斯特的易捷航空航班。

ACI称，机场代表已于周二与欧盟委员会会面，讨论系统运行中出现的问题。据报道，ACI已请求延长现有豁免期限，并希望获得在边境管控出现“无法管理的过长等待时间”时，能够完全暂停EES登记的权限。扬科维奇表示，ACI需要具备在拥堵失控时“完全暂停EES登记”的能力。

欧盟委员会方面则表示，从全面运行的最初几天来看，系统运行良好，“在绝大多数成员国没有出现问题”。委员会称旅客平均登记时间为70秒；ACI则表示登记时间可能长达五分钟。委员会发言人称，“少数成员国发现了技术问题”，但“正在解决中”，并强调确保EES在现场的正确实施是成员国的责任。

欧盟委员会发言人补充称，自去年10月引入EES以来，系统已登记超过5200万次出入境，以及超过27000次入境拒绝，其中近700人被识别为安全威胁。

在复活节前及EES于4月10日全面启动前，因法国在开发处理数据所需技术方面存在延迟，过境英国至法国的旅客曾被告知无需提供任何生物识别信息。

此外，ACI还提到，欧洲机场同时面临喷气燃料供应风险。ACI周五致信欧盟能源和交通专员，称霍尔木兹海峡封锁可能导致喷气燃料供应中断，并预测欧盟距离系统性短缺还有三周时间。根据国际能源署数据，欧洲去年每日消耗约160万桶喷气燃料，其中约50万桶为进口，约75%来自中东地区。

瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱里（Michael O’Leary）表示，EES导致部分机场排队时间长达四小时，并建议欧盟将全面实施推迟至十月。