在2026年国际消费电子展（CES）期间，机器人公司波士顿动力与谷歌旗下人工智能研究机构谷歌DeepMind宣布建立合作关系，计划在新一代人形机器人Atlas上应用人工智能基础模型技术，加快产品开发并提升其在人类环境中的表现。

据介绍，此次合作以谷歌DeepMind的人工智能基础模型为核心，将其用于机器人研究与应用。谷歌DeepMind机器人高级总监Carolina Parada表示，波士顿动力的人形机器人Atlas将作为这一合作的首个测试平台。

Parada在现代汽车于CES期间举行的新闻发布会上称，双方希望把最先进的人工智能基础模型与波士顿动力新款Atlas整合，目标是打造“全球最先进的机器人基础模型”，以更好满足各类人类需求。

这项合作是在谷歌人工智能研究团队发布Gemini Robotics不到一年后推进的。Gemini Robotics是一款面向机器人场景的人工智能模型，旨在赋予机器人感知、推理、使用工具以及与人类互动等能力。该模型基于大规模多模态生成式人工智能模型Gemini开发，谷歌DeepMind此前表示，该机器人AI模型经过训练，可在多种不同机器人硬件平台上实现行为泛化。

波士顿动力及其大股东现代汽车集团的参与，使合作不仅聚焦前沿研究，也指向在现实世界中的规模化落地。现代汽车方面表示，加速研究进程和推动实际部署是此次合作的重要目标。

波士顿动力目前已有多款商业化产品。四足机器人Spot已在40多个国家实现部署；仓储机器人Stretch自2023年推出以来，全球累计卸载箱数已超过2000万个。公司与现代汽车正以人形机器人Atlas为起点，推进下一代产品线。波士顿动力在周一宣布，Atlas已进入生产阶段，并开始运往位于美国佐治亚州萨凡纳的现代工厂。

在新闻发布会上，Atlas原型机现场展示了其移动能力。波士顿动力Atlas行为主管Alberto Rodriguez指出，要将Atlas打造为真正的产品，仅具备人形运动能力并不充分，还需要实现与人的自然互动，才能兑现人形机器人在实际场景中的应用承诺。

Rodriguez和波士顿动力团队认为，近期人工智能技术的进展为实现这些能力提供了清晰路径。更自然的人机互动被视为与安全密切相关的关键环节。

现场展示的Atlas产品未来将部署至现代工厂。该机器人配备56个自由度的旋转关节，拥有具备触觉感知的人类尺度手部，可举起最高约110磅的重物，设计用于执行重复性作业。

在具备一定灵巧度和力量的前提下，如何确保Atlas等人形机器人能够与人类安全协作成为重要议题。部分安全功能已通过硬件实现，例如Atlas搭载360度摄像头，用于感知周围人员接近情况。谷歌DeepMind方面则希望通过人工智能模型，帮助机器人学习在不同情境下应如何行动。

Parada表示，团队的目标并非让机器人仅执行预设任务，而是让其“像我们一样理解物理世界”，能够从经验中学习，在新情境中实现泛化，并随时间持续改进。她举例称，无论是组装新的汽车零部件还是系鞋带，机器人都应能从少量示例中学习，并通过有限练习快速提升表现。

现代汽车计划在今年将Atlas引入工厂环境，并以此为基础，推动其在2028年前用于零部件分拣等任务。公司同时制定相关协议，以在部署过程中兼顾安全与效率。

现代汽车还宣布，将于今年在美国设立名为“机器人元工厂应用中心”（Robot Metaplant Application Center，RMAC）的设施，用于训练机器人如何执行举升、转向等动作。RMAC产生的训练数据将与通过佐治亚工厂软件平台采集的真实世界数据结合，用于持续改进机器人性能。

报道指出，本文后续已补充了有关Atlas规格的更多信息。