美国航空集团（American Airlines Group，代码：AAL）据称正评估对其窄体机队的机上娱乐和互联网服务进行大规模升级，其中包括在座椅背部重新安装个人屏幕。

据一位知情人士透露，美国航空“正认真考虑”在窄体飞机上恢复座椅背屏幕，相关决策最早可能于下个月作出。该人士表示，这一举措将构成该公司对窄体机机上娱乐系统和机上Wi-Fi进行重大改造的一部分。由于未获授权公开讨论相关计划，该人士要求匿名。

知情人士称，美国航空正在就机上互联网接入服务与SpaceX旗下的Starlink以及亚马逊的Leo项目进行磋商，探讨由上述方提供机上Wi-Fi的可能性。

同一人士还表示，美国航空正与亚马逊就座椅背屏幕内容供应进行洽谈，讨论内容包括引入Amazon Prime视频、音乐服务以及潜在的购物功能，旅客或可使用里程进行消费。目前，美国航空已与苹果公司（Apple）达成合作，允许旅客在机上串流播放音乐及Apple TV+内容。

亚马逊Leo方面拒绝就此置评。SpaceX方面则尚未就置评请求作出回应。

在美国国内市场，达美航空（Delta Air Lines，代码：DAL）和联合航空（United Airlines，代码：UAL）近年来持续加大在机上娱乐和其他服务方面的投入，力图提升乘客体验。这两家公司贡献了美国航空业的大部分利润，航空公司整体愈发依赖愿意为高级座位支付更高票价的旅客群体。

美国航空则在近十年前作出不同选择，当时决定从其主线窄体机上拆除座椅背屏幕，以降低设备成本并减轻机体重量。公司管理层当时表示，预期旅客将更多依赖个人手机、平板电脑或笔记本电脑观看机上娱乐内容。

不过，随着竞争对手在新客舱和更现代化娱乐设施上持续投入，美国航空自身也在窄体和宽体机队中增加高级座位配置，其中部分机型已配备座椅背屏幕。去年秋季，美国航空首席客户官Heather Garboden在接受CNBC采访时表示，公司对重新安装座椅背屏幕的态度正在发生变化。

“我会想到十年前的技术水平，以及今天甚至未来几年的技术水平，”Garboden当时说，“希望复杂性会降低。”

知情人士指出，如在现有机队大规模加装座椅背屏幕，将是一项周期较长且成本较高的工程。根据美国航空年度文件，该公司目前运营的窄体波音和空客飞机超过790架，另有280多架窄体机订单在手。上述人士称，未来新交付飞机有可能在出厂时直接安装座椅背屏幕。

在机上连接服务方面，埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下的SpaceX通过Starlink在航空公司市场逐步取得进展，向多家航空公司提供高速机上Wi-Fi服务，客户包括联合航空、夏威夷航空（Hawaiian Airlines，代码：ALK）以及卡塔尔航空等。

近年来，联合航空、达美航空、西南航空（Southwest Airlines，代码：LUV）和美国航空陆续跟进捷蓝航空（JetBlue Airways，代码：JBLU）的做法，向旅客提供免费机上Wi-Fi。通常情况下，旅客需加入航空公司的忠诚度计划方可享受免费联网服务。