美国交通部长肖恩·达菲本周宣布成立“美化交通基础设施委员会”，并于2月2日召开首次会议。该委员会被定位为咨询机构，旨在就美国交通基础设施的外观和设计向交通部提供建议，涉及范围包括州际公路、桥梁、交通枢纽和机场等项目，并对相关政策制定和资金优先顺序产生影响。

尽管该委员会不具备正式决策权或资金分配权，但在首次会议上迅速确立了两项核心工作方向：一是筹划一项全国性的概念设计竞赛，征集交通基础设施设计方面的创新构想；二是编制一本面向联邦控制交通项目的新设计指南，为新建和翻新项目提出审美建议。这本指南暂定名为《美与交通》。

根据交通部此前于10月发布的公告，该委员会的咨询工作将“与”特朗普总统于2025年8月签署的行政命令《让联邦建筑重现美丽》中提出的审美偏好“保持一致”。该行政命令将古雅典和罗马的传统古典建筑视为联邦建筑的首选风格基础。

委员会主席由贾斯汀·舒博担任。舒博同时是位于华盛顿特区的非营利组织“国家公民艺术协会”主席，该组织长期倡导古典建筑，并曾参与起草上述行政命令，使传统建筑成为联邦建筑的优先风格选项。

在委员会首次会议的开场发言中，舒博表示，该行政命令要求新的联邦建筑应当“美丽、振奋人心，并为普通民众所欣赏”，并将建筑方向从现代主义转向古典和传统设计。他称，这类设计“深受普通人喜爱且常被偏好”。舒博同时强调，他认为委员会不应建议强制采用任何特定风格，但应明确古典和传统设计是“合法的选择”。

指导原则与成员构成

为规范后续工作，委员会还确立了若干指导原则。舒博介绍，交通部已起草五项初步原则，用于引导委员会的建议及设计指南的编制方向。其中包括：交通基础设施的设计应“提升和激励人类精神，并赋予国家尊严”，以及应“基于历史传承，培养地方感并激发国家和社区的自豪感”等表述。

委员会成员包括建筑师、景观建筑师、州交通官员、工程师及施工领域专家。在首次会议上，成员在具体设计偏好上并未表现出明显的单一取向。

舒博在讨论中提到旧金山金门大桥和辛辛那提联合车站，认为这类项目可作为委员会鼓励的设计范例。与会成员也探讨了更广泛的审美议题，例如桥梁下方的艺术照明设计，以及在高速公路沿线种植适宜野花等方式，以改善交通设施的整体视觉效果。

工程与建设公司HNTB中大西洋区总裁、委员会成员布莱恩·琼斯则提及该公司近期参与的洛杉矶第六街高架桥项目。这一项目采用了明显现代的结构设计，被作为讨论中现代风格案例之一。

工作进度与非官方推进

目前，全国设计竞赛和设计指南的具体时间表尚未确定。根据安排，委员会将在夏季举行下一次公开会议，其间将通过小组形式的非公开会议推进相关工作。

在正式时间表尚未明确的同时，委员会相关工作被认为已在一定程度上通过其他项目“提前启动”。

达菲出席了委员会的首次会议，但因前往白宫与特朗普总统会面而提前离场。达菲表示，双方在会面中讨论了华盛顿地区杜勒斯国际机场的潜在重新设计方案，并称这是“一个他希望审视的美丽项目”，目标是“以极佳的方式进行改造”。