美国联邦航空管理局（FAA）已批准八个试点项目，允许包括 Archer Aviation、Beta Technologies、Joby Aviation 和 Wisk 在内的多家企业，最早自今年夏季起在全美范围内大规模测试电动飞机。

美国交通部部长肖恩·达菲周一表示，这一为期三年的项目将覆盖26个州，目标是在个人出行、区域运输、货运物流和紧急医疗等领域，推动美国企业在下一代飞机技术上保持领先地位。

三年试点项目框架

该试点项目全称为“先进空中机动性与电动垂直起降整合试点项目”，由时任总统唐纳德·特朗普于去年通过行政命令宣布，旨在加快未来飞机的研发和应用进程。

近年来，大量电动垂直起降（eVTOL）企业涌现，提出城市空中出租车和区域电动航班等构想。但要实现商业化运营，仍需投入数亿美元资金，并经历漫长的监管认证流程。FAA必须对任何新型飞机进行认证，这一过程通常需要多年时间。

根据安排，获选企业可在尚未取得完整监管认证的情况下，在试点框架内开展 eVTOL 飞机测试。FAA副局长克里斯·罗谢洛在声明中表示，这些合作将有助于更好地理解如何安全、高效地将相关机型纳入国家空域系统，并为制定先进空中机动性安全运营标准提供重要的实践经验。FAA称，共收到30份试点项目提案。

上市企业参与与股价反应

参与试点的多家企业已在资本市场上市。市场人士认为，加快测试进度可能推动相关公司推进项目进程，并对股价形成提振。

Beta Technologies 创始人兼首席执行官凯尔·克拉克表示，入选试点将使公司飞机运营时间表较原计划提前约一年。该公司股价周一上涨近12%。同样参与项目的 Archer 和 Joby 股价当日也录得上涨。

Archer 将此次 eVTOL 试点比作自动驾驶出租车的测试阶段，认为这将有助于建立公众信任，并形成电动空中出租车安全扩容的操作规范。该公司正在研发一款名为 Midnight 的四座、由飞行员操控的电动垂直起降飞机，并称相关测试将为其计划在 2028 年洛杉矶奥运会期间开展空中出租车运营提供准备。

多州、多场景联合测试

根据试点要求，参与企业必须与州、地方、部落或领地政府合作开展项目。获批项目覆盖应用场景包括城市空中出租车、区域航班、货运、医疗响应以及自动化飞行等。

在城市和区域客运方面，纽约和新泽西港务局将与 Archer、Beta、Electra 和 Joby 合作，围绕包括曼哈顿直升机场在内的12个运营概念开展测试。德克萨斯州交通部将与 Archer、Beta、Joby 和 Wisk 合作，测试连接达拉斯、奥斯汀、圣安东尼奥以及最终休斯顿的区域航线。德州方面表示，该项目将以各城市为节点，构建可向外扩展的空中出租车网络。

部分项目具有跨区域特征。由犹他州牵头的项目将围绕太平洋西北地区、落基山脉和俄克拉荷马平原测试下一代飞机及运营模式。由宾夕法尼亚州交通部主导的另一项目将覆盖13个州，目标是探索振兴全国区域航班的路径。

货运、医疗与自动化应用

除客运外，多项试点聚焦货运、医疗响应和自动化飞行。Beta、Elroy Air 等公司将测试飞往墨西哥湾及路易斯安那州、德克萨斯州和密西西比州能源产业设施的货运和人员运输航班。

佛罗里达州、路易斯安那州和北卡罗来纳州交通部也分别牵头相关项目，探索电动飞机在本州的应用场景。阿尔伯克基市则与 Reliable Robotics 合作，测试自主飞行运营模式。

罗谢洛表示，试点项目体现出各方对先进空中机动性的高度兴趣，FAA对各方提交的大量提案表示感谢，并将利用试点成果推动相关标准和监管框架的完善。