英国航空业正就一揽子政策调整向政府施压，要求放宽部分环境与噪音规定、修改乘客权利并降低飞行相关税负，以应对中东战争可能带来的成本上升及喷气燃料短缺风险。

据悉，航空业贸易机构Airlines UK代表英国航空、易捷航空、瑞安航空、维珍航空、TUI和Jet2等承运人，向部长及航空监管机构提交了一份政策请求清单。该文件最早由ITV新闻披露，内容包括在航班计划受扰时“暂时放宽夜间飞行限制”，以及“暂时暂停排放交易计划”以降低行业成本。

在乘客权益方面，航空公司寻求调整赔偿规则，将与燃料相关的航班中断认定为“特殊情况”。按其主张，若航班取消或延误源于燃料问题，受影响乘客除退款外将无权获得进一步赔偿。

文件同时重申行业此前公开提出的两项诉求：取消航空旅客税，以及进一步缓解“用或失去”航班时隙规则。该规则在新冠疫情后曾被放宽，使航空公司在取消航班时不必担心未来失去从主要机场起飞的时隙权益。

政府简报指出，如果当前喷气燃料供应中断持续或恶化，航空公司可能被迫削减航班并提高票价。尽管航空业与英国政府均表示燃料供应充足、消费者可放心订票，但部分航空公司与观察人士认为，一旦伊朗或美国封锁霍尔木兹海峡，燃料供应难以长期维持。

国际能源署负责人上周表示，若中东石油供应未恢复，航班取消将很快发生，并称欧洲仅剩六周的喷气燃料储备。

除税费与监管弹性外，行业请求还包括放宽欧洲喷气燃料标准，允许进口美国Jet A燃料（目前因凝固点较高而不被允许）；并要求部分英国炼油厂优先生产喷气燃料而非汽油或柴油，以保障航空燃料供应。

Airlines UK发言人表示，航空公司目前仍在正常运营，尚未遇到喷气燃料供应问题，但在当前外部环境下正与交通部保持密切联系。该发言人称，政府采取适当措施以确保供应持续并为行业提供额外灵活性“至关重要”，以支持受创纪录高喷气燃料价格影响的英国航空业，并在必要时尽量减少对客户的干扰、维持全球航线网络。

另据《金融时报》报道，德国汉莎航空周二宣布，为节省燃料，将取消5月至10月间2万次航班。汉莎航空称，自周一起已削减约120个日常航班，并将在夏季航季（至10月中旬）结束前取消慕尼黑和法兰克福的亏损航线。该公司表示，此举相当于减少约4万吨喷气燃料消耗，并称自伊朗冲突爆发以来燃料价格已翻倍。

国际航空运输协会（Iata）总干事威利·沃尔什表示，除尽一切可能确保替代供应线路外，当局还应制定沟通充分、协调一致的计划，以便在必要时实施配给措施，包括对航班时隙规则作出缓解安排。

英国政府发言人则表示，英国航空公司已明确称目前未见喷气燃料短缺。政府将继续与燃料供应商、航空公司及国际伙伴合作制定应急计划，确保冲突期间人员流动与对企业的支持，并称首要任务是缓解冲突、开放海峡，防止对乘客造成干扰。