西南航空公司（Southwest Airlines，代码：LUV）周三表示，随着公司对沿用逾半个世纪的商业模式进行调整，引入托运行李费和指定座位等多项创收措施，预计2026年盈利将显著高于华尔街此前预期。

根据LSEG数据，西南航空预计今年调整后每股收益至少为4美元，高于分析师普遍预期的3.19美元。公司同时预测，2026年运力将较2025年增长2%至3%，增速接近去年的两倍。

公司发布最新业绩和指引后，西南航空股价在盘后交易中上涨逾5%。

管理层：需求强劲，新举措仍在推进

西南航空首席财务官汤姆·多克西（Tom Doxey）在周三接受采访时表示，公司在给出盈利预期区间上限前，希望先获得更多关于新举措表现的数据。他指出，旅行需求一直保持强劲。

首席执行官鲍勃·乔丹（Bob Jordan）在一份业绩声明中称，尽管受到冬季风暴“费恩”（Fern）的影响，2026年开局表现良好，他将此归因于公司以客户为中心的产品组合、运营表现以及去年实施的多项“变革性举措”取得进展。该场大范围冬季风暴曾导致航空公司取消数千个航班，西南航空在德州的竞争对手美国航空（American Airlines）在从天气干扰中恢复方面尤其面临挑战。

第一季度与全年指引均高于预期

在短期展望方面，西南航空预计第一季度每座英里收入将增长9.5%，高于分析师预期的8.5%。公司同时预测，第一季度调整后每股收益为0.45美元，高于华尔街预期的0.33美元。

公司管理层计划在周四上午的电话会议上，就冬季风暴成本、新收入来源以及在首次销售高峰之后未来几年利润增长的可持续性等问题回答投资者提问。

第四季度业绩略逊营收预期

根据LSEG共识预估，西南航空第四季度业绩与市场预期对比如下：

• 调整后每股收益：0.58美元，符合预期的0.58美元；
• 营收：74.4亿美元，略低于预期的75.1亿美元。

财报显示，西南航空第四季度净利润同比增长近24%，至3.23亿美元；营收同比增长7.4%，至74.4亿美元。剔除重组等一次性项目后，公司实现净利润3.01亿美元，折合每股收益0.58美元，去年同期为3.56亿美元，折合每股收益0.56美元。

商业模式大调整：指定座位与行李费落地

在过去两年中，西南航空对其长期商业模式进行了大幅调整。公司终止了沿用多年的开放登机政策，本周开始实施指定座位，并对部分座位（包括新增的加大腿部空间区域）收取额外费用。

此前，西南航空已于去年首次开始向旅客收取托运行李费，并推出基础经济舱票价。这些举措使这家长期以差异化服务著称的航空公司在票价和收费结构上更接近主要竞争对手，背景是公司面临提升盈利能力的压力。

多克西表示，公司在业务调整方面“还没有完成”。西南航空高管此前曾讨论其他潜在业务方向。乔丹上个月在一次采访中称，公司正在探索机场贵宾室业务的可能性。