法国战机制造商达索航空表示，法国、德国和西班牙联合推进的未来作战空中系统（FCAS）若无法解决关键分工争议，项目可能面临终止风险。

达索航空首席执行官埃里克·特拉皮耶在周三发布公司财报时通过翻译表示，代表德国和西班牙参与该项目的空客防务部门需要在这项价值约1000亿欧元的计划上与达索合作，否则项目将难以为继。他称：“空客就是不想和达索合作，句号。”并补充说，自己从未表示不愿与空客或德国方面合作。

特拉皮耶进一步表示，如果空客坚持不与达索合作，“那么这事就完了”。

据介绍，达索与空客长期围绕FCAS中战斗机部分的工作量分配存在分歧。达索主张由其主导战斗机研制，而空客处于次要位置。FCAS除战斗机外，还包括自主无人机以及未来“作战通信云”等内容。该项目约九年前宣布启动，但此后在推进过程中屡受掣肘。

特拉皮耶称，达索“是被选定的领导者”，并表示公司将确保遵守合同安排。他同时回应德国总理弗里德里希·梅尔茨的相关表态。梅尔茨上个月称，德国军方不需要具备核能力的战机，而法国需要，并强调这并非政治争端，而是两国在技术层面的分歧。

特拉皮耶表示，他听到了梅尔茨关于“拥有两种飞机而不是一种”的说法，并称这可被理解为两国存在不同作战需求。但他也表示，法国最高当局向他说明，两国在作战需求上相近，并在作战层面达成一致。

在此背景下，空客首席执行官纪尧姆·福里上个月提出，可考虑将该计划拆分为两种不同战机，以保留项目的其他组成部分。

报道称，法国、德国和西班牙预计将很快决定是否进入项目下一阶段，或放弃战斗机部分、转而推进其他要素。

另有建议称，德国可能退出FCAS，转而支持英国主导的竞争性全球战斗机项目（GCAP），亦称“风暴”（Tempest）。该项目由英国与意大利、日本共同开发，预计将比FCAS提前五年，于2035年首飞。为英国战机制造发动机的罗尔斯·罗伊斯负责人图凡·埃尔金比尔吉奇对《卫报》表示，他“绝对欢迎”德国加入该计划。