国际能源署最新报告显示，全球电动汽车销量持续快速增长，但美国市场基本停滞，呈现明显“K型分化”，对传统车企和初创车企的全球竞争力构成考验。

在霍尔木兹海峡局势紧张、油价大幅上涨以及中国电动车产业加速扩张的背景下，福特汽车CEO吉姆·法利表示，公司正从高端电动车转向平价电动车，并强调中国车企已构成“存在性威胁”。

美国车企收缩纯电动车投入、回归大排量卡车和SUV之时，中国品牌依托电动车和完整供应链加快海外扩张，业内人士普遍以“生存”形容对美国汽车工业带来的压力。

加拿大将中国电动车进口关税从100%降至6.1%，并设定首年4.9万辆的年度进口上限，未来约五年内逐步提高至约7万辆。此举被视为为中国车企在北美开辟第二个落脚点，同时美国在关税和安全审查方面仍保持强硬立场。