康奈尔大学与爱丁堡大学研究团队在国际空间站开展“生物采矿”实验，评估细菌与真菌在微重力环境下从L型球粒陨石材料中浸出铂族元素的能力。结果显示，真菌在释放钯等贵金属方面表现突出，而微重力条件下的非生物浸出效率则出现下降。

阿姆斯特丹大学物理学家在MAPHEUS-16亚轨道探空火箭上完成COLORS实验，在约6分钟失重窗口内3D打印大型软物质液滴，并通过光学装置观测液滴扩散与融合过程中的内部应力分布。

NASA周四宣布，STRIVE与EDGE两项下一代卫星任务入选“地球系统探测者”计划，将用于提升对地球大气与地表变化的观测能力，并支持更长远的天气预报与灾害应对。

俄罗斯科学家近日表示，正推进一项高功率电推进技术研发，目标是将地球至火星的飞行时间从约300天缩短至约一个月。该方案以等离子发动机为核心，并计划与核能电源配套使用。研究人员称，这类推进方式可在较长时间内持续提供推力，通过“长时间加速”逐步累积速度，而非依赖化学火箭在短时间内完成主要加速。 据公开信息，该项目获得俄罗斯国家核能公司Rosatom支持。研究团队在莫斯科一场活动中展示了相关原型装置，并称

超过半个世纪以来，人类进入太空主要依赖高推力化学火箭：多级结构在上升过程中抛弃级段，载人舱体位于顶部。这一路径在进入近地轨道与登月任务中被证明有效，但在更远距离的深空飞行设想下，围绕推进方式、生命支持与补给链条的讨论正日益集中于一个问题：现有体系是否适用于更长航程与更复杂任务。 “火箭方程”约束下的发射逻辑 深空任务的起点仍是摆脱地球引力。工程界常以“火箭方程的暴政”概括这一约束：为获得更高速度需

总部位于美国德克萨斯州的初创公司 Apptronik 正推动其人形机器人 Apollo 从工厂场景的试点应用，延伸至深空探索相关任务。Apollo 身高与人类相仿，最初面向搬运箱子、推车等工业内部物流工作，同时其设计也在针对月球与火星环境的月尘、辐射以及长时间通信延迟等因素进行适配。 Apptronik 的策略并非开发单一用途的“太空专用机器人”，而是以面向大众市场的通用人形机器人为核心，在不削弱

美国国家航空航天局（NASA）“毅力号”火星车在穿越火星稀薄大气层后，成功着陆于杰泽罗陨石坑。除完成精准着陆外，此次任务还实现了另一项关键进展：火星车携带的音频采集设备将火星表面的声音回传地球，使公众首次能够以“听觉”方式感知这颗行星。 着陆阶段即纳入音频采集设计 NASA在“2020火星任务”设计阶段即为“毅力号”配置声音采集设备。任务规划者将着陆过程视为面向学生与公众的传播节点，强调火星车将在

火箭实验室（RKLB）股价周一大跌逾7%，市场对其前景情绪分化，但期权流向与波动率结构显示机构资金仍在布局潜在反弹。

火星车任务积累的传感器体系、算法能力与电力管理经验，正被以不同形式转化为地球端产品与工具。相关案例显示，这些原本用于保障火星机器人在极端环境中运行的技术路线，正在进入家庭能源、极端天气监测、地下测绘、农业无人机以及数据基础设施等领域。 Jackery将火星车电力管理思路引入家庭与户外能源系统 在CES展会上，Jackery展示了其Living Solar生态系统中的“太阳能火星机器人”与太阳能凉亭

NASA表示，“毅力号”火星探测车近日在火星表面完成了一系列行驶任务，其路线由基于视觉的人工智能系统端到端生成并在地面执行，过程中无需人类进行逐步操控。这被视为火星车自主能力的一次重要推进，意味着探测任务在地形选择与行驶效率方面有望获得更大空间。 人工智能如何参与火星行驶路线规划 据介绍，此次更新的关键在于一套新的规划流程：工程团队将轨道影像与探测车数据输入具备视觉能力的模型，由模型识别基岩、露头