Waymo表示，已在旧金山、洛杉矶、菲尼克斯和迈阿密暂停其机器人出租车在高速公路上的运营，以改进车辆在施工路段的表现。
公司在周四回应TechCrunch询问时称，正在把“近期技术学习成果”整合进自动驾驶软件中，并预计“很快”恢复上述高速公路路线。Waymo强调，其机器人出租车在上述城市的地面街道服务目前仍在继续。
此次调整紧随Waymo在亚特兰大和德克萨斯州圣安东尼奥暂停运营之后。Waymo此前为应对圣安东尼奥的洪水状况，宣布了一项软件召回，目的是帮助车队避开当地的积水路段。圣安东尼奥的服务已暂停数周，期间公司正在开发更长期的技术方案。本周，至少有一辆Waymo机器人出租车在亚特兰大被发现因洪水情况陷入困境，随后公司也暂停了该市的运营。
在服务中断的同时，Waymo仍在推进扩张计划。公司此前提出目标，希望在2026年底前在全球多个新城市实现每周多达一百万次付费乘车。Waymo还在测试由极氪生产的新一代机器人出租车车型“Ojai”，并表示预计在未来几个月内开始使用该车型提供乘车服务。
Waymo于2025年底开始在部分城市提供高速公路路段的乘车服务。公司认为，将机器人出租车引入高速公路是其在大型都市区扩张的关键环节，有助于更好连接乘客与当地机场，并通过绕开地面街道缩短整体行程时间。
在湾区，高速公路路段被视为显著缩短穿越半岛行程时间的重要因素。此前，这类行程通常需要45分钟至一小时以上。
Waymo未披露本周暂停高速公路服务的具体触发事件。不过，外界此前已多次注意到其车辆在高速公路施工区的表现问题。5月19日，社交平台X用户@Elliot_slade发布视频称，其乘坐的Waymo车辆在行驶过程中“冲破了路锥”，并声称该车随后被警方“追逐”。Waymo对此事件尚未在上述声明中作出具体说明。
