Waymo 于 2026 年 5 月 28 日宣布，将在全新完全自动驾驶车型「Ojai（オーハイ）」上，面向部分用户开启试乘服务，预计在未来数周内正式启动。首批试乘将在旧金山、菲尼克斯和洛杉矶的部分区域提供，并以免费形式向受邀用户开放。 「Ojai」是 Waymo 为扩展其完全自动驾驶网约车服务「Waymo One」而打造的新一代车型。过去数个月中，该车型已经在内部员工中进行完全无人驾驶测试运行，

Waymo与Waze宣布在美国多座城市开展联合试点，将自动驾驶出租车采集的坑洼信息接入Waze for Cities平台，向城市交通部门和普通驾驶者开放。

马萨诸塞州参议员埃德·马基针对Waymo、特斯拉、Zoox等七家自动驾驶企业展开调查，指称行业在依赖远程人类操作方面缺乏透明度，并呼吁美国联邦监管机构介入审查。

Alphabet旗下Waymo已在伦敦公共道路上开展自动驾驶测试，并计划在监管批准后于当地推出商业机器人出租车服务。

从2026年7月起，加利福尼亚州将正式把“无人驾驶车辆的交通违法”纳入监管框架：警察不再只针对人类司机开罚单，而是通过“自动驾驶车辆不遵守通知”直接将违法信息送达车企，由州车管局（DMV）视情况采取调查和限制措施。

Waymo在美国第11个城市面向公众提供收费无人驾驶叫车服务，并在纳什维尔引入与Lyft的合作模式。

美国参议员埃德·马克基调查显示，七家自动驾驶技术公司均拒绝公开其车辆依赖远程协助的具体次数，引发对行业透明度和安全监管的关注。

华尔街研究机构MoffettNathanson在最新报告中指出，Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo正加速扩张，其在美国网约车市场的存在感迅速提升，或对Uber、Lyft及特斯拉构成压力。

Waymo表示，其在美国10个城市的每周付费机器人出租车行程在不到两年内从5万次增至50万次，车队规模维持在约3000辆的同时，单车利用率显著提升。

公开记录显示，在多起紧急事件中，包括活跃犯罪现场和大规模枪击案处置过程中，警员等第一响应者被要求手动驾驶Waymo自动驾驶车辆离开现场。

自2020年Waymo在凤凰城向公众开放全无人驾驶乘车服务以来，这座城市逐步形成覆盖高速公路和机场的机器人出租车网络。凤凰城市长凯特·加莱戈在奥斯汀南方音乐节期间接受采访，介绍了自动驾驶车辆在当地运行的实际影响、城市治理调整及对其他城市的启示。

Waymo在亚特兰大通过DoorDash平台雇佣零工为无人驾驶车辆关闭车门，并在多地依赖外部人力提供远程支持，显示自动驾驶运营仍需大量人工参与。