Waymo在美国多座城市运营的自动驾驶车辆近期被曝出现车门相关运营问题，公司已通过与零工平台合作的方式加以应对。

据一则发布在Reddit上的帖子，一名DoorDash司机在任务队列中收到一项不同于常规送餐的“验证任务”：并非前往餐厅取餐，而是驱车不到一英里前往一辆Waymo自动驾驶汽车所在位置，仅负责将其车门关上。该司机为此可获得6.25美元报酬，任务完成后还可额外获得5美元。

帖子中有评论者调侃称，这名司机实际上是在完成一次“关门配送”。

Waymo和DoorDash随后向科技媒体TechCrunch证实，该帖子所述情况属实。两家公司在联合回应中表示，Waymo目前在亚特兰大开展一项旨在提升自动驾驶车队效率的试点项目。在“极少数情况下”，如果车辆车门未关紧，导致车辆无法出发，系统会向附近的DoorDash配送员（Dashers）发出通知，请其前往现场协助关门，以便车辆尽快恢复运营。

两家公司称，这一“关门”任务合作始于今年早些时候，是双方更广泛合作关系的一部分。今年10月，Waymo与DoorDash已在菲尼克斯推出自动配送服务，由Waymo车辆为DoorDash客户提供餐食和杂货配送。

相关报道指出，如果Waymo车辆因车门未关紧而停滞，不仅无法继续完成后续行程，还可能对周边交通造成阻碍。为此，公司选择向附近零工人员支付报酬，以尽快解决问题。

除亚特兰大外，Waymo此前在洛杉矶也通过第三方平台处理类似情况。Waymo在当地与拖车服务应用Honk合作。据报道，部分洛杉矶Honk用户曾收到协助关上Waymo车门的任务，单次报酬最高可达24美元，明显高于亚特兰大DoorDash司机获得的金额。

Waymo方面表示，未来一代车型将配备自动关门功能，以从技术层面减少此类情况发生。但在当前车队仍依赖人工关门的阶段，通过DoorDash、Honk等零工平台调动附近人员协助，仍是公司在运营中采用的解决方案之一。

公开信息显示，Waymo目前在六个城市提供自动驾驶载客服务，并隶属于Alphabet集团。公司此前宣布已筹集160亿美元资金，用于推动其无人驾驶业务在更多市场落地。