美国多家汽车信息与交易平台数据显示，在油价因伊朗相关冲突走高后，美国消费者对电动汽车与混合动力汽车的关注度出现上升。

美国加油成本升至近三年来高位。周五，美国全国平均汽油价格为每加仑3.90美元。报道指出，此轮上涨与全球油价走高有关，背景是美国和以色列对伊朗这一主要产油国实施轰炸，冲突并导致伊朗关闭霍尔木兹海峡。该海峡被视为全球约五分之一石油运输的重要通道。

汽车购买平台CarEdge称，自三周前伊朗遭袭以来，电动车型的搜索量增长了20%。CarEdge汽车分析师贾斯汀·费舍尔表示，搜索量在“战争开始后48小时内”出现激增，并认为若高油价持续一个月或更长时间，相关增长可能进一步扩大。

汽车信息网站Edmunds洞察主管杰西卡·考德威尔也表示，油价上涨是买家当前最关心的问题之一，消费者在思考如何规避价格波动。Edmunds同样观察到，寻找新车或二手车的消费者对电动车的线上调研活动有所增加。

不过，市场层面的影响仍有不确定性。报道指出，美国在电动车销售与充电基础设施方面落后于不少其他富裕国家；同时，共和党通过的支出法案已逐步取消拜登时期的非污染汽车购买激励，电动车销量受到影响。特朗普政府还放宽了新车燃油效率与污染排放监管，促使主要车企更聚焦于在美国道路上占主导地位的SUV和皮卡。福特、日产和本田近期也在美国市场减少或取消了部分电动车型。

在油价上涨背景下，二手电动车对低收入群体的吸引力被提及。考德威尔表示，二手特斯拉、雪佛兰Equinox和日产Leaf对不少美国消费者而言已变得可负担。她称，消费者“用不到2.5万美元”可以买到“相当不错的二手电动车”，并预计这类车辆可能很快被买走。

费舍尔同时提到，混合动力车型可能在担忧纯电续航与充电便利性的消费者中表现更好，例如丰田凯美瑞和RAV4等车型或将受益。

从整体市场看，电动车价格仍普遍高于燃油车，电动车车主在美国人口中仍属于相对富裕群体。数据显示，去年电动车销量占全部汽车销售的7.8%，较2024年略有下降。

政策层面亦出现新的摩擦。报道提到，特朗普政府试图通过停止加州的独立燃油效率标准进一步限制电动车发展。上周，在油价飙升之际，美国总检察长潘姆·邦迪表示，政府正起诉加州，指控其“压迫性且昂贵的电动车强制规定推高了美国消费者的成本，且违反联邦法律”。

与美国形成对比的是，电动车在全球其他地区的渗透率持续提升。报道称，全球新车销售中电动车占比已达到五分之一；部分国家对新燃油车需求显著下降——今年1月，挪威仅售出7辆传统汽油车。

南方电动车俱乐部主席唐·弗朗西斯表示，续航里程焦虑仍使不少人对购买电动车保持观望。他称，消费者“有兴趣，但还没到被彻底推动的地步”，并认为若油价持续高企，可能出现“临界点”。他还表示，希望美国实现“能源独立”，以避免与石油相关的冲突，并谈及自己对特朗普相关行动的看法与担忧。