在SUV持续走强及关税压力加大的背景下，宝马表示无意在美国市场放弃轿车业务，并以大幅升级的7系作为技术旗舰，将多项原为电动车开发的设计和功能扩展至燃油车型。

在SUV与皮卡主导的美国车市中，轿车份额大幅萎缩，但并未消失。日本、韩国和德国品牌持续在紧凑型与中型轿车领域发力，以价格和油耗优势吸引入门及年轻消费者，也促使部分美国车企重新审视轿车产品线。

起亚计划在2030年前向美国市场推出包括混合动力在内的皮卡车型，并将该细分市场视为全球增长战略的重要组成部分。

在纽约国际车展上，克莱斯勒和道奇CEO马特·麦克阿利尔表示，小型面包车市场正在回暖，克莱斯勒唯一在售车型Pacifica预计将实现销量增长，但对未来产品规划未作披露。

梅赛德斯计划到2030年向阿拉巴马工厂投资40亿美元，将美国年零售销量从约30万辆提升至40万辆，尽管公司认为当前美国汽车市场环境较预期更为严峻。

通用汽车在电动车需求放缓和产能空档期背景下，选择以技术共享和渐进改进方式重启雪佛兰Bolt项目，力争在控制成本的同时稳定电动车销量。

日产旗下豪华品牌英菲尼迪在美国推出全新中型SUV QX65，试图扭转自2017年以来持续下滑的销售表现。

Rivian将公司未来押在R2 SUV上，目标是在上市首年实现最高达2.5万辆销量，若达成将跻身美国增速最快的新电动车行列，仅次于特斯拉Model Y。

日产计划今年晚些时候在美国推出搭载第三代e-Power串联混合动力系统的新款Rogue SUV，车辆以电机驱动为主、发动机仅负责发电，旨在在油价走高、电动车需求不及预期之际抓住混合动力销量增长机遇。

在全国平均汽油价格升至近三年来高位之际，多家汽车信息与交易平台数据显示，美国消费者对电动车及混合动力车型的线上搜索与调研活动增加。

停产三年后回归的全新Jeep Cherokee以传统混合动力重返紧凑型与中型SUV主流细分市场，被斯泰兰蒂斯视为2026年美国业务扭转计划的核心车型之一。

多家行业媒体数据显示，特斯拉Cybertruck在2025年美国市场销量大幅下滑，远低于公司此前目标，并在召回数量、质量问题及品牌争议等多重因素影响下，被部分媒体形容为“数十年来最大的失败”之一。