在伊朗战争爆发推高喷气燃料价格的背景下，多家美国航空公司在周二上调了2026年第一季度的收入预期，称强劲的出行需求正在抵消燃油和恶劣天气带来的成本压力。

达美：燃油多支出4亿美元 仍上调收入预期

达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安在接受 CNBC 记者菲尔·勒博采访时表示，本季度迄今公司因燃油成本上升已增加约4亿美元支出，但需求“非常非常好”，推动收入表现超出此前指引。

巴斯蒂安称，更高的收入不仅抵消了燃油成本上涨，也弥补了“相当严峻的冬季风暴季节”的影响。他表示，综合各项因素，达美预计第一季度每股收益仍将在此前给出的0.50美元至0.90美元区间内实现。

达美此前预计，2026年前三个月销售额将同比增长最高7%，调整后每股收益在0.50美元至0.90美元之间。公司最新披露称，当前预期第一季度收入将实现“高个位数百分比”增长。

达美在周二上午提交的一份 8-K 文件中指出，上调收入指引主要得益于需求势头强劲，主舱、高端舱以及忠诚度业务表现良好。公司称，国内和国际单位收入同比均录得中个位数百分比增长，并表示目前拥有“有史以来最强的资产负债表”。

巴斯蒂安介绍，达美的大部分收入来自高消费旅客以及企业客户。他透露，本季度公司录得历史上“十大销售日”中的八天，其中五天集中在过去两周，尤其是3月底的最后一周。即便在战争期间，达美的收入和预订量同比仍增长约25%。

他同时提到，上年同期的比较基数较低，当时航空公司受到消费者因关税担忧而减少支出的影响。

美国航空：预期收入增幅超10%

美国航空在周二提交的一份证券文件中表示，由于需求强于此前预期，公司预计第一季度总收入将同比增长超过10%，高于此前7%至10%的预估区间。

美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆在摩根大通会议上表示，公司第一季度收入增长“非常强劲”，并称预计全年将延续这一势头。他同时指出，受燃油价格上涨等因素影响，美国航空第一季度费用预计将增加约4亿美元。

艾索姆称，在“当前行业内的各种动荡”背景下，公司正努力确保“无论遇到什么情况都能按计划交付”。

联合航空：不调指引 目标完全对冲燃油上涨

喷气燃料是航空公司的第二大成本项目，通常占总支出的五分之一或更多，具体比例因公司而异。联合航空首席执行官斯科特·柯比本月早些时候曾对 CNBC 表示，随着航空公司应对不断上涨的燃油成本，机票价格可能会上升。

在周二的摩根大通会议上，柯比表示，联合航空目前尚未更新业绩指引，但今年的目标是“完全抵消燃油价格上涨”，并称当前“收入环境非常强劲”。

柯比还表示，如果燃油价格在较长时间内维持高位，“情况会非常有趣”。他认为这种情形发生的可能性“相当大”，一旦出现，将“进一步拉大忠诚航空公司与其他航空公司的差距”。

捷蓝、西南：需求改善 抵消燃油与天气干扰

捷蓝航空同日也上调了其运营收入指引。公司此前预计第一季度运营收入同比增长4%，最新预期则为增长5%至7%。捷蓝表示，第一季度旅行需求增强，有助于抵消燃油成本上升和冬季风暴造成的运营干扰，并称其高端和核心舱位业务在本季度有所改善。

西南航空首席执行官鲍勃·乔丹在摩根大通会议上表示，公司在一月份发布第四季度财报时给出的预测“完全符合预期”。他称，收入增长“较为广泛”，同时指出，西南航空推出的新产品和新举措带来了“特定的收入增长”，但也承认燃油价格上涨可能成为未来的不确定因素。

股价反应

在上述消息公布后，达美航空和美国航空股价在周二早盘交易中均上涨约5%。