欢迎回到TechCrunch Mobility。本期内容聚焦今年在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES），以及近期围绕汽车与出行产业的一系列政策动向和资本交易。

CES上“物理人工智能”企业集中登场

在今年年初举行的CES上，美国传统汽车制造商基本退出展会舞台，展馆空出的空间由自动驾驶技术公司、中国车企以及软件和汽车芯片企业填补。

在拉斯维加斯会议中心，Zoox、Tensor Auto、Tier IV以及更名为Zeekr RT的Waymo等自动驾驶公司集中展示最新技术。中国车企方面，吉利、长城汽车等参展；同时，大量被英伟达首席执行官黄仁勋称为“物理人工智能”的企业成为展会一大看点。

“物理人工智能”（有时也被称为“具身人工智能”）指的是将人工智能从纯数字环境延伸到现实物理世界的应用。通过将AI模型与传感器、摄像头和电动执行机构结合，使各类物理载体——包括类人机器人、无人机、自动叉车和机器人出租车等——能够感知和理解真实环境并据此做出操作决策。这类技术已被用于农业、机器人、自动驾驶车辆、无人机、工业制造和可穿戴设备等多个领域。

现代汽车主打机器人与类人形态

在本届CES上，现代汽车展台成为人流最为密集、规模也较大的展区之一。与传统车展不同，这家韩国车企并未重点展示整车，而是集中呈现各类机器人产品。

展台上包括其子公司波士顿动力带来的Atlas类人机器人，以及现代汽车集团机器人实验室的多项研发成果，例如为电动自动驾驶汽车提供充电服务的机器人，以及计划于今年投产的四轮电动平台Mobile Eccentric Droid（MobEd）。

从展会整体来看，多家企业在积极展示机器人技术，尤其是类人机器人，相关话题在CES现场热度较高。

Mobileye押注类人机器人

在类人机器人及“物理人工智能”受到高度关注的背景下，Mobileye近期以9亿美元收购类人机器人初创公司Mentee Robotics的交易引发讨论。

Mobileye联合创始人兼总裁Amnon Shashua在被问及“类人机器人是否只是炒作”时，将当前局面与互联网泡沫时期作对比。他表示，互联网在2000年前后曾经历炒作和估值泡沫，但这并不意味着互联网本身不存在或不具价值。他认为，所谓“炒作”更多意味着公司在一段时间内被高估并随后回调，而不代表相关领域不真实，并称自己相信类人机器人这一领域“是真实存在的”。

CES期间发布的部分重要消息

本届CES期间，与自动驾驶和机器人相关的多项产品与合作同步公布，包括：

• 英伟达发布开放式AI模型Alpamayo，旨在让自动驾驶车辆“像人类一样思考”；
• Uber与Lucid和Nuro合作推出新型机器人出租车；
• Mobileye宣布以9亿美元收购类人机器人初创公司Mentee Robotics。

美国汽车政策风向与行业反应

在展会之外，美国汽车行业近期也出现新的政策与舆论动向。据业内人士透露，美国总统特朗普本周在底特律经济俱乐部的一次讲话中，就中国汽车制造商进入美国市场表达了欢迎态度，这一表态在汽车行业内部引发不安。

一位华盛顿消息人士称，代表车企利益的行业游说组织“汽车创新联盟”对相关言论“非常紧张”。

据现场记者报道，特朗普在讲话中表示，如果中国车企愿意在美国建厂并雇佣当地居民，他对此“很喜欢”，并称“让中国进来，让日本进来”。

目前，日本车企如丰田已在美国深度布局。对中国车企而言，除美国本土车企董事会层面的反对声音外，现行监管规定也是主要障碍。2025年，美国商务部工业与安全局出台规定，限制与中国或俄罗斯相关的部分联网车辆及相关硬件、软件的进口和销售，这一规定在实际操作中基本阻断了中国车辆在美国市场的销售路径。

专注美国能源、关键材料和供应链安全的无党派组织SAFE首席执行官Avery Ash就允许中国车企在美销售车辆的潜在风险发表看法。他表示，允许中国车企在美国建厂将“逆转这些来之不易的成果”，并“危及美国人安全”。他称，类似策略在欧洲及其他地区的实践已被证明存在问题，可能对美国汽车产业及更广泛的国防工业基础产生严重影响，并使“每个美国人的安全受到威胁”。

加拿大下调中国电动车关税

与美国形成对比的是，加拿大方面正在向中国车企释放更为开放的信号。加拿大总理马克·卡尼宣布，将把中国电动车100%的进口税下调至6.1%。相关进展由记者Sean O’Kane进行报道。

近期出行与交通领域重要交易

在资本市场与并购方面，多家与出行和交通相关的企业近期公布交易：

• 廉价航空公司Allegiant同意以约15亿美元现金加股票的形式收购竞争对手Sun Country Airlines；
• 向汽车OEM及零售商提供软件服务的Dealerware被一组投资者收购，该投资团由Wavecrest Growth Partners和Radian Capital领投，汽车风险投资人及行业高管David Metter和Devin Daly参与，交易金额未披露；
• 长途巴士和火车服务提供商Flix收购了欧洲机场接送平台Flibco的大部分股权，卢森堡公司SLG将保留部分持股，交易条款未披露；
• 总部位于加州长滩、开发节能中型三角翼飞机的初创公司JetZero完成1.75亿美元B轮融资，由B Capital领投，据彭博社报道；
• 电动空中出租车开发商Joby Aviation达成协议，将在美国俄亥俄州代顿市购买一座面积约70万平方英尺的制造设施，以支持其到2027年将产量提升至每月四架飞机的计划；
• 激光雷达公司Luminar同意以2200万美元价格，将其激光雷达业务出售给Quantum Computing Inc.。相比之下，Luminar在2021年的估值曾高达110亿美元。

值得关注的其他动态

除上述内容外，近期在出行、数据安全和监管领域还出现多项进展：

• 总部位于纽约的航运与供应链软件公司Bluspark Global被发现其平台存在安全漏洞，任何人都可通过互联网访问。安全研究人员与TechCrunch协助该公司修复了相关问题；
• 美国联邦贸易委员会（FTC）最终敲定命令，禁止通用汽车及其OnStar远程信息处理服务向消费者报告机构共享某些消费者数据，具体影响仍在持续发酵；
• 起家于“用户定价”模式的叫车平台InDrive正在推进“超级应用”战略，在其前20大市场中增加应用内广告，并将杂货配送业务扩展至巴基斯坦；
• 多数股权由现代汽车持有的自动驾驶公司Motional已恢复运营。该公司此前曾暂停业务，外界一度对其前景存疑。Motional目前提出新的“AI优先”策略，并对外展示了乘坐体验，首席执行官Laura Major也就公司方向接受采访；
• 纽约州州长凯西·霍楚尔计划提出立法，实质上在纽约州（不含纽约市）为机器人出租车提供合法化路径。该提案拟在现有自动驾驶试点项目基础上，允许“在纽约市以外有限部署商业载客自动驾驶车辆”，具体内容预计将在下周的行政预算提案中公布。相关报道还更新了Waymo在纽约市的许可进展；
• 特斯拉计划取消其“全自动驾驶（需监督）”软件的一次性买断选项，改为仅通过月度订阅方式提供该功能；
• 按需无人机配送公司Wing将与沃尔玛的合作进一步扩大，其服务将延伸至额外150家沃尔玛门店。