通用汽车计划在约一年半后结束雪佛兰Bolt电动车在美国堪萨斯州费尔法克斯工厂的生产，并自2027年起陆续将目前在中国和墨西哥生产的部分别克与雪佛兰车型转移至该厂组装。公司称，此轮产能调整发生在由关税政策和联邦电动车税收抵免变化塑造的经济与政治环境之下。

在2026年国际消费电子展上，汽车整车厂商明显退场，取而代之的是自动驾驶公司、中国车企以及大批被称为“物理人工智能”的机器人与智能硬件企业。与此同时，美国围绕中国车企进入本土市场的政策与安全争议升温，加拿大则选择下调中国电动车关税。

加拿大将中国电动车进口关税从100%降至6.1%，并设定首年4.9万辆的年度进口上限，未来约五年内逐步提高至约7万辆。此举被视为为中国车企在北美开辟第二个落脚点，同时美国在关税和安全审查方面仍保持强硬立场。

通用汽车在向美证监会提交的文件中称，将因电动车相关业务计提约60亿美元减值准备，反映在美国税收激励削减及排放标准放宽背景下电动车销量放缓的影响。

Stellantis宣布自2026款车型起，逐步在北美市场停产Jeep Wrangler、Jeep Grand Cherokee及Chrysler Pacifica插电式混合动力车型，理由包括电动车需求放缓、质量问题及联邦燃油经济性标准减弱。

通用汽车披露，因电动车项目收缩及中国合资业务重组，将在上一财年第四季度确认71亿美元特殊费用，相关项目不计入调整后业绩。

通用汽车表示，部分税收激励取消及排放法规放宽使2025年北美电动车需求降温，公司将减少电动车产能，并在季度财报中确认与电动车投资逆转及中国业务重组相关的一次性费用。

福特计划在2028年推出约3万美元的电动车型，并搭载被业界称为三级驾驶自动化的无视线驾驶系统，率先应用于主流车型。

Lucid Motors披露，2025年全年电动车产量和交付量大幅增长，显示其已从Gravity SUV早期生产和质量问题中部分恢复，但与公司2021年上市时公布的远期交付预期仍存在明显差距。

Lucid集团公布最新产销数据，2025年交付量同比增长55%，并完成此前下调后的全年产量目标，Gravity SUV投产被视为产量提升的主要动力。

通用汽车在美国市场继续保持销量领先地位，斯泰兰蒂斯旗下Jeep品牌结束自2018年以来的连续下滑。

英国初创公司Longbow计划在今年晚些时候推出一款超轻量电动跑车，整车重量约1,973磅，仅为部分主流电动车的一半。该公司通过材料选择和结构设计大幅减重，并将长寿命和可维修性作为核心设计目标。