英国能源监管机构Ofgem已向特斯拉授予电力供应许可证，允许这家由埃隆·马斯克领导的公司向英格兰、苏格兰和威尔士的住宅及商业场所供应电力。

市场预计，特斯拉可能在英国复制其在美国德州的电力供应业务。在德州，特斯拉以“Tesla Electric”品牌运营相关服务，主打以较低成本的可持续电力为家庭、企业及电动汽车供电。

不过，该许可证也意味着特斯拉在英国不能向家庭用户提供“双燃料”合同。若用户的燃气供应另有单独费率协议，特斯拉仍可为其提供电力服务。

在德州，特斯拉已运营“虚拟电厂”项目，允许特斯拉车主在电价较低时为车辆充电，并通过Powerwall家用电池将储存的电力回售电网以获得报酬。在英国，面向Powerwall车主的“虚拟电厂”服务目前由家庭能源供应商Octopus Energy提供。

特斯拉未披露其在英国的Powerwall销量，但其电动汽车在英国累计销量已超过25万辆。过去一年，随着电动汽车市场竞争加剧以及马斯克政治立场引发争议，特斯拉在英国及欧洲大陆大部分地区的销量出现明显下滑。

英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新数据显示，特斯拉今年2月在英国销量同比下降37%，从3,852辆降至2,422辆。该协会估计，特斯拉今年迄今在英国市场份额为1.34%，低于中国车企比亚迪的2.64%以及宝马的5.43%。

报道指出，销量下滑的部分原因与消费者对马斯克支持唐纳德·特朗普及其在特朗普政府任职期间相关举动的反感有关。马斯克曾担任“政府效率部”（Doge）负责人并主导大规模裁员，后因与特朗普在“庞大美丽”的税收和支出法案上出现分歧，于5月辞职。

此外，马斯克的其他政治表态也引发争议，包括在特朗普胜选集会上被指似乎做出纳粹敬礼、支持德国极右翼政党“德国选择党”（Alternative für Deutschland），以及指责英国工党领袖基尔·斯塔默和其他高级政治人物掩盖有关性侵团伙的丑闻。

为提振销量，特斯拉去年12月在欧洲推出了价格更低的Model 3车型。马斯克此前表示，更便宜的车型将通过吸引更广泛的买家群体来激发需求。

特斯拉方面未就上述事项置评。