特斯拉在面临加州监管处罚之际，停止销售基础驾驶辅助系统Autopilot，仅保留更高级别的全自动驾驶（监督式）软件，并从一次性买断转向订阅收费模式。

类人机器人长期以来常因演示失误和网络传播的“翻车”片段而被外界调侃。特斯拉的Optimus项目也一度被视为与电动汽车主业无关的“分心之举”。不过，随着特斯拉将展示重心从发布会舞台转向工厂场景，并披露更明确的试点与量产节点，Optimus在公司规划中的位置正受到更多关注。 工厂试点规模与产品路线图浮现 根据内部计划信息，特斯拉德州超级工厂到2026年可能运行多达1200台第三代Optimus机器人。

世界经济论坛期间，多家科技公司在达沃斯密集展示人工智能相关计划。与此同时，部分尚未推出成熟产品的AI初创企业仍获得高额融资；在美国，德州与加州对自动驾驶车辆的监管差异也因特斯拉测试进展而受到关注。

世界经济论坛期间，多家科技公司在达沃斯密集展示人工智能应用与基础设施设想。与此同时，部分尚未形成成熟产品的人工智能初创企业仍获得高额融资；在美国，德州与加州对自动驾驶车辆的监管差异也被再次放大。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期持续为人形机器人Optimus造势，将其描述为可从特斯拉工厂走向家庭、仓库及养老设施的“通用机器”。不过，围绕该项目的公开呈现多以演示视频和工厂画面为主，外界批评认为，关于机器人在发生故障时的风险、网络安全以及人工监管等关键议题，仍缺乏清晰、系统的说明。 在相关讨论中，有观点指出，Optimus并非单一消费电子产品，而更接近一种将与儿童、老年人以及处于既有风险环境中

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多年来反复描绘自动驾驶机器人出租车网络与人形机器人走向规模化应用的蓝图。但在近期关于Cybercab与Optimus的最新表态中，他对两项产品的推进节奏给出更为谨慎的预期，称相关产能爬坡将“痛苦地缓慢”。这一说法与部分支持者此前对快速落地的期待形成反差，也在粉丝群体与投资者中引发挫败情绪。 围绕两项产品的争议不仅集中在时间表延后本身，也涉及外界对马斯克作为产品路线图“时

Lemonade与特斯拉开展技术合作，获取此前受限的车辆遥测数据，为使用全自动驾驶（监督模式）的车主提供按英里计费的新型车险，宣称费率可降低约50%。

在特斯拉即将于1月28日公布财报之际，其价外认沽期权在未来一个月内仍提供相对可观的权利金收入空间，部分此前建立的卖出认沽策略已实现正收益。

Jan3创始人Samson Mow发布多项关于2026年比特币及相关资产的激进预测，其中包括埃隆·马斯克将在2026年“重仓”比特币。

特斯拉正在重新加码其人工智能训练基础设施。公司首席执行官埃隆·马斯克近日在社交平台X上表示，特斯拉将重启内部超级计算机项目Dojo的第三代系统Dojo3。此前，早期Dojo项目曾因经济性与性能表现“未达到预期”而被暂停。 马斯克在相关帖文中将Dojo3的恢复与特斯拉下一代AI芯片进展直接关联。他称，随着AI5芯片设计进入“良好阶段”，公司将重新启动Dojo3，并在谈及单块电路板可集成的训练芯片数量

特斯拉正将其人工智能布局从“屏幕内的软件”延伸至工厂、道路与家庭等物理场景，核心抓手包括内部超级计算机项目Dojo以及双足类人机器人Optimus。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾将Optimus视为公司最重要的产品线之一，而Dojo则被定位为支撑自动驾驶与机器人训练的关键基础设施。 Dojo：面向真实世界视频数据的定制AI计算 围绕Dojo，特斯拉的基本思路是：通用芯片难以满足其在物理世界推进AI

特斯拉宣布停止全自动驾驶（监督式）软件一次性购买选项，转为仅通过月度订阅提供服务，此举被认为可能影响公司财务表现、马斯克薪酬方案达成路径及相关法律纠纷走向。