总部位于旧金山的电动车零售初创公司 Ever 宣布完成 3100 万美元 A 轮 A 轮融资，由 Eclipse 领投，Ibex Investors、Lifeline Ventures 以及沙特阿拉伯 Jameel 家族投资机构 JIMCO 参投。Jameel 家族亦是电动车制造商 Rivian 的早期投资方。

Ever 将自身定位为“以人工智能为先的全栈电动车零售业务”，专注二手电动车买卖场景。公司称，已有数千名客户通过其平台完成电动车交易。

“AI 优先”的零售操作系统

Ever 联合创始人兼首席执行官 Lasse-Mathias Nyberg 在接受采访时表示，传统汽车买卖流程会触发“数百甚至数千个不同的动作”，在买卖双方和零售商之间产生大量复杂性和摩擦。团队自 2022 年起着手重构这一流程，并在一年研究后确定了数字优先的零售模式。

据介绍，Ever 的核心技术是一层用于协调交易流程的“操作系统”，负责处理潜在买家和卖家提交的信息、车辆库存管理以及评估、定价、过户等环节。Nyberg称，这些步骤高度确定且规则化，目前行业内普遍依赖多种单点工具组合完成相关工作，效率较低。

Nyberg表示，Ever 试图通过引入智能代理类人工智能，将这些流程统一到一个系统中，以减少客户体验中的“微小摩擦”。他声称，这一架构使公司销售团队的效率提升了两到三倍，并预计随着业务扩张，效率仍有提升空间。Nyberg称，这种效率带来的生产率改善有助于提升利润率，既可以体现在公司盈利上，也可以通过更低价格反馈给客户。

线上线下混合模式

Ever 将上述技术应用于其线上市场和线下门店。Nyberg 表示，尽管公司采用数字优先策略，但线下看车和试驾对许多消费者仍然重要，尤其是首次接触电动车的买家，因此公司选择线上线下结合的模式。

对于市场反馈，Nyberg提到，Ever 在早期运营阶段曾在 Reddit 上引发讨论，用户评价不一。一些用户认为 Ever 让电动车购买更为便捷，另一些用户则反映与团队沟通存在困难。Nyberg 将此视为公司在隐秘运营阶段的学习经验，并表示团队正在调整系统，以确保其足够灵活，能够支撑公司设定的目标。

投资方视角与市场环境

Eclipse 合伙人 Jiten Behl 在谈及投资逻辑时表示，过去十年，Carvana、CarMax 等公司推动了购车流程的数字化，近期也有多家初创企业尝试通过语音助手、更智能的调度软件等方式引入人工智能。但在他看来，这些做法更像是在既有流程上叠加工具，而非从底层重构汽车零售体验。

Behl 称，这种“附加的人工智能工具”类似部分传统车企在燃油车平台上改造电动车，而非像特斯拉、Rivian 那样从零设计电动车。他认为，汽车零售涉及大量流程和劳动，规则清晰，是适合用人工智能进行重构的领域。

Behl 曾在 Rivian 领导团队工作八年，他表示自己是“电动车的无可救药的浪漫主义者”，并称在对 Ever 进行尽职调查时，“第一反应是：真希望 Rivian 也在做这件事”。他指出，目前像 Carvana 这样的公司在汽车零售市场的份额仍处于个位数，这也是其看好 Ever 发展空间的原因之一。

聚焦二手电动车细分市场

在美国整体电动车需求增速放缓的背景下，Ever 仍将短期重点放在二手电动车领域。Nyberg 表示，未来不排除扩展至二手燃油车买卖，但目前阶段公司将继续专注电动车，因为市场上尚无零售商专门聚焦这一品类。

Behl 认为，随着时间推移，消费者仍会倾向于更好的购车体验，而这意味着以数字化为主导、尽可能减少买卖汽车过程中的摩擦。Ever 希望在这一趋势中占据一席之地。